雖然近日南方多地大雨使得氣溫下降，社會用電量有所減弱，但動力煤市場整體仍維持偏強的價格走勢。近日，國內幾大煤炭集團聯手發聲將長協煤價控制在600元/噸以內。市場更有傳言，為穩定煤炭市場價格，進口煤限制或將進一步放開。
動力煤期價創新高
6月13日，國內期貨市場動力煤主力合約1809最高報652.6元/噸，再度刷新近年高點。2017年該主力合約最高報價為639.6元/噸，2016年最高僅為583.8元/噸。
不過當日A股煤炭板塊整體走跌。截至收盤，煤炭板塊整體下跌1.34%。個股中，永泰能源、紅陽能源、*ST安泰跌幅均超過3%。
與期貨價格一同走高的，還有國內幾大煤炭產區的坑口報價（指在坑口進行交易的價格，一般不包含除煤價外的費用）。卓創分析師荊文娟稱，目前坑口價格還在持續上漲，陝西幾家主流大礦的末煤價格已經達到470元/噸左右。不過近日由於受到國家接連調控政策的影響，港口價格沒有出現太大漲幅。目前港口5500大卡動力煤價格在705元/噸，今年2月，港口煤價曾達到750元/噸高位，2017年港口煤價最高也在730元/噸。
中國煤炭資源網數據顯示，6月8日最新一期CCI5500綜合指數報573元/噸，較5月4日上調4元/噸，漲幅為0.7%；CCI5500動力煤價格報701元/噸，較5月同期上調89元/噸，漲幅為14.5%。這是該價格自今年3月煤市進入淡季以來首次突破700元/噸大關。
“相比5月下旬，目前電廠的煤炭供應緊張情況有所緩解。”荊文娟表示，近日六大電廠整體採購節奏有所放緩，日耗已從此前的逾70萬噸，下降到66萬噸上下，可用天數在19天左右，需求與去年同期持平，庫存整體卻高於去年同期。
她表示，近日受颱風天氣影響，南方氣溫下降，高溫天氣有所緩解，沿海六大電廠日耗也隨之下降。同時為保障迎峰度夏，國家對煤價政策調控力度加大，市場觀望情緒明顯。
一德期貨分析師關大利也表示，目前市場對煤價後期走勢的觀點分化明顯，受政策調控風險影響，一些前期成本較低的貿易商已開始積極出貨，但仍有貿易商認為當前坑口出貨緩慢，鐵路運力難以保障，看好旺季煤價，捂煤惜售。
政策調控之聲再起
在今年2月創出階段新高後，國內動力煤價格一路下滑，4月初時曾跌破600元/噸大關。4月底後，動力煤價格又迅速反彈。5月中旬，北方港市場在超預期的需求提振下，5500大卡動力煤現貨平倉價從590元/噸左右快速漲至660元-670元/噸。
5月下旬以來，國家發改委已多次發聲表示要穩定煤炭市場，先後兩次召集煤電龍頭企業和部門座談，出臺了系列調控政策，不過煤價上行的勢頭依然未有明顯緩解。
在此背景下，近日包括國家能源集團、中煤集團在內的十大煤企聯合發聲保供穩價。其中國家能源集團明確表示將外購煤長協價格控制在黃色區間（600元/噸以內）。而據市場傳出的神華最新通知，該企業表示年長協月均兌現不得超過90%-91%，月長協月均兌現不得超過90%。同時6月1日至8日前靠泊月長協5500大卡噸價625元，9日後靠泊噸價594元，特低灰煤種取消供應。
“雖然煤價上漲趨勢明顯，但政策的調控力度也不能忽視，這也是當前市場觀望情緒集聚的重要原因。”荊文娟稱，今年2月時，國家發改委曾明確對動力煤限價，對市場價格漲勢形成有效控制。如今夏季用煤高峰臨近，為保障社會用電供應，限價政策不乏再度出臺的可能。因此當前對於動力煤後續價格走勢難以判斷，需要重點關注政策面影響和下游需求變化。
4月下旬國內動力煤價格飛速上漲，一方面是受旺季臨近需求增強的影響，另一方面也與4月下旬以來海關收緊進口煤政策有關。近日有市場傳言，隨著迎峰度夏用煤高峰的到來，煤炭進口將進一步放開，特別對電廠用煤予以完全保障。
“雖然目前市場存在上述說法，近期南方口岸進口煤通過速度也有縮短，但有關部門還未有任何正式的文件出臺。”關大利表示，即使國家對進口煤限制放寬，對國內動力煤價格短期影響也是有限的，不會立刻對煤市形成打壓。“畢竟進口需要時間，進口煤價格也會隨國內市場需求變化，而在度夏旺季來臨後，市場需求預計還是很旺盛的。”
閱讀更多 如期而致00 的文章
