中國自主品牌汽車在車機智能方面取得驕人成績
新興的汽車市場有兩項技術被廣泛認可是最有發展前景的。一是新能源電動，另一個就是車載智能。車載智能被我們形象的比喻是車的“智力”。說白了，就是作為人類的交通工具，它有多聽話，能根據人的指令做哪些事情，成為直觀衡量它們“智力”高低的標準。
而這個“智力”又與車聯網密不可分，因為它需要網絡的大量數據作為支撐以及車機自身的高運算反應能力。
近日，有50餘家新媒體和業內語音智能專家，在北京751D-PARK 第一車間，見證了一場以 “我說你懂？ 智力測驗”為主題的評測活動。
參加本次“智力”評測活動的一共四款車，有市場中的爆款車型，有以車聯網著稱的大咖車型，有豪華運動經典車型，當然還有一款未被蒙面的北汽紳寶D50，看來這次活動，北汽紳寶D50是作為明牌選手。
本次評測活動的內容主要是通過設置一些實際生活中使用車內人際系統的場景。目的就是直觀的比較幾款車在語音辨識能力，指令應用及反應速度的優劣。
在長達近3個小時的評測中，先後模擬了上班路上、找聚會餐廳和自駕出遊三個典型用車環境，用31條語音指令測試了4臺車的實際語音識別能力。在整個測試過程中，四款車均表現出目前車機智能的高水平。特別以3號車全新紳寶D50為例，它共識別了31條語音指令中的28條指令，不僅能識別指令性的語音測試，還能識別“我餓了”；“我冷了”；“望京堵嗎”等極具人情味的生活化口語化語句。
除了日常用車環境外，評測還模擬了一些極限環境下，車輛的語音識別能力。其中有3臺測試車在80多分貝的噪音下，仍能識別簡單的語音指令。80分貝什麼概念啦，車神精給一個參考，75分貝時就已經讓人類耳朵不舒服了，80分貝幾乎就是你覺得很吵很吵的程度。
更為極限的還有用不同地方話（北京，河北，山東）來發出指令，如此看來，現代汽車的車載語音識別能力真是相當的厲害了。
聽得到是一切反應的前提。此次活動，還有兩位智能語音殿堂級的專家：中國語音產業聯盟技術工作組組長吳及和語音及語言信息處理國家工程實驗室副主任戴禮榮兩位教授。
兩位專家為我們解讀了中國在語音應用上的歷程，並介紹了目前中國的語音識別能力的水平。汽車專家的背書讓我們看到了該技術的未來，最為重要的是，智能語音控制可以有效解決汽車駕駛的很多安全隱患。
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