相信大家都知道中國香港、英國的車是靠左行駛的，但可能你不知道，在日本、新西蘭、印度、愛爾蘭、泰國、澳大利亞等國家也都是靠左行駛的。
據統計，採用右舵車、靠左行駛的國家和地區共有77個國家和地區。而靠右行駛的國家和地區則有166個，所以說，絕大部分國家都是靠右行駛的。那為什麼這一小部分國家要靠左行駛呢？今天老王就來和大家聊聊，為什麼有的國家靠左行駛，有的國家靠右行駛。
中國為什麼靠右行駛？
在中國現代道路交通中，靠右行走或行駛幾乎是人人知曉的規則。但要問為什麼是靠右，而不是靠左，可能絕大部分人都不知道答案。其實早期的中國也是靠左行駛的，在中國漫長的歷史中，行駛方向也經過多次的演變，但可以確定的是，每一次確定都是“權力”征服所決定的結果。
在古代出行乘車之時，“左”一直都是車輛行駛的方向。因為古代以馬車為主要交通工具，上車下車基本都是從左邊，而且可以避開道路中的流量，也更安全；在戰場上，戰馬靠左，更有利於戰士拔劍出鞘。
在那個暴力社會，地位的尊崇，行車的安全是車輛必須考慮的部分，這也是中國古代車輛靠左行駛的根本原因。
為什麼這些國家要靠左行駛？
那些最初規定靠左行駛的國家，為什麼會做出這樣的規定呢？事實上在這裡面，戰爭衝突，政治博弈、軍事侵略以及經濟考量等因素都起著很重要的推動作用。
再來說說英國為什麼靠左行駛。這還得追溯到古代西方社會，行車的左右最先根據騎士們的習慣決定。因為大多數騎士是右撇子，他們標準的戰鬥姿勢是右手持劍，左手挽盾僵持，劍鞘也懸掛在身體左側。同時騎士們偏愛左腳踩鐙、右腳跨馬的順序，也需要在道路的左邊上馬。因此當他們在路上行走時，自然選擇沿道路的左側，這樣就可以刺殺道路中間或右側的敵人。因此一直延續到今天，英國一直保持著靠左行駛的習慣。
由於歷史原因，當年英國的殖民地國家，目前都保持著左側行駛的習慣。例如中國香港、印度、印尼、南非、新西蘭等都是靠左行駛的。值得一提的是1997年香港迴歸後，在道路交通問題上，內地與香港也採取了“一國兩制”的解決辦法。內地車輛進香港，則遵循香港的靠左行駛。反之，香港車輛進內地，同樣也得入鄉隨俗。
這樣一來，就產生了諸多的不便。雖然在香港與內地的交界處立有明顯的界別標誌，但由於交通的繁忙，相對而來的兩列車隊很難在入境的同時，改變車行路線。於是，人們想出了這麼一個解決的辦法。即在深圳與香港的交界處修建了一座特殊的橋樑，入境的汽車只需要按照原有的路規行駛，經過橋樑的巧妙轉接後，“右傾”的汽車到了香港自然“左傾”，而“左傾”的則變為“右傾”。
粵港大橋交叉螺旋式設計解決了左右駕駛問題。即便如此，兩地司機置身異地後依然會覺得不適應。想想吧，當習慣了靠右行的你，到了香港突然改為靠左行，難道不時刻擔心迎面來車與您撞個滿懷嗎？因此，兩地的司機換地開車時，車速都開得相當緩慢，除非是長時間的異地駕駛才能將這種習慣完全改變。
日本不是英國殖民地為啥也靠左？
關於日本為什麼採用左行制，老王查到兩種說法。第一種說法是這樣的：日本浪人經常會面臨一些決鬥或者是忍者的偷襲。由於右手拔刀更加迅速，且左側易被偷襲，因此他們就養成了靠左行走的習慣。
另一方面，武士間相對友好的見面，如果雙方都靠左走，就避免了出現刀柄碰刀柄的“失禮”情況。漸漸的，這種習慣也在民間流傳開來，於是日本便實行左行制。
相比起前一種說法，下面這種或許更加靠譜一些。19世紀日本受到西方資本主義工業文明影響進行明治維新，提倡學習西方文化，因此日本也引入了交通法規，實行左行制，一直沿用至今。
靠左行駛和靠右行駛哪個更安全？
英國的交通工程師約翰·約瑟夫·利明，早在1969年就做過一個調查，稱靠左行駛的汽車發生事故的概率較低。2009年，德國的神經學研究者發現，隨著老齡化社會的來臨，人類患大腦損傷的幾率會增加，由於左右腦的神經功能不同，老年人對左側的注意力容易下降，這對於時刻需要注意左側車輛的汽車和行人來說十分不利，因此靠右行駛對於高齡駕駛員來說也十分危險。
左行的最大優點來自人類身體的避害本能：人在快速向前運動的情況下，如果突然發現前方有危險，他會本能地向左傾斜，這樣有利於保護心臟。同時司機如果發現前方來輛大車，向左轉動的動作要比向右快捷得多，這樣避開危險的可能性就大。
右行的優點是，司機方便用左手保持對方向盤的控制，同時可以用右手完成換擋、操作儀表板等複雜的動作。由於絕大多數人是右撇子，所以向右行駛較為有利。其實老王覺得，這兩種行駛方向並沒有絕對的安全與不安全，只是習慣不同罷了。
老王有話說
其實無論是靠左行駛還是靠右行駛，老王覺得安全駕駛才是最重要。有關“左右派”的歷史，就先聊到這裡了。總的來說，這兩種行駛方向的差異並沒有好壞之分，只是習慣不同而已。如果大家有自己的看法，歡迎留言哦！
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