中国人之所以喜欢7座SUV，之前是由于双独家庭的“4+2+1”丈母娘婆婆都不能得罪，之后则是二胎大潮汹涌而来，出行7座现在已经是刚需。不过，对于大7座SUV的选择却并非易事。
雷克萨斯570、林肯领航员这些车型都要百万以上了，而即便英菲尼迪QX60、普拉多这些车也要50万以上。城市里的中产家庭要承受还是有一定难度。中国消费者历来好面子，开着汉兰达、锐界参加个同学聚会似乎还不如宝马3系风光。要面子还是里子？对许多人来说这的确是个问题。直到广汽菲克Jeep大指挥官上市，这个问题才有了答案。
不是所有的7座SUV都是大指挥官
要说二胎家庭那才是热闹：试想老大刚断奶，老二又出生，一大家子举家出行本来热热闹闹，但光两辆童车就占了车内大半空间。这时候7座版汉兰达、大众途昂、福特锐界等7座SUV便应运而生，特别是改版后的汉兰达，目前已经成为这一领域的“霸主”，至今其依然维持加价销售的局面说明汉兰达依然有着影响力。
不过，汉兰达之所以如此热卖，不外乎超大的车内空间完美契合了中国人对“大”的需求。但就在都说汉兰达大的时候Jeep大指挥官今年4月上市了，也直到这个时候人们才知道什么是真的大。
汉兰达的长宽高分别是4890mm、1925mm、1715mm，轴距为2790mm，这样数据对于一辆SUV来说已经算比较“魁梧”了。而Jeep大指挥官的 “身材”与汉兰达在整体尺寸基本相当的基础上，轴距生生长出了10公分，这对于车内空间特别是第三排来说意义就非常大了。
而且与汉兰达所追求的简单的“大”不同，Jeep大指挥官要是“大的舒服”。按照官方的说法就是，“让七个人都成为VIP”。特别是第三排，实际体验后可以确认宣传中的“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”全部做到了。一个正常身高的成人坐着，抬得起头，伸得直脚，拥有更大的座椅调节角度，基本达到MPV级别的水准。而且二三排可以放倒，能很轻松的变更车内的乘坐空间和使用空间，这样不论是一家6、7口人一起出行，还是2、3人搬家拉东西都不是问题。
不是所有的SUV都叫Jeep
当然如果买辆30多万的车只是为了多装人，那和10万以内的微客又有什么区别。在中国，自古以来面子问题都是一个大问题，同学聚会、朋友结婚婚恋、收入不好明着问，一般都问开什么车。这时候就尴尬了，即使你开的是55万起步的探险者，说出来也是福特，还不如国产宝马3系有面子。
在这一点上，即使强如汉兰达、途昂也不能避免。虽然它们销量也不错，但是实际还是消费者心中的“大路货”品牌。不过然而Jeep大指挥官可不一样了，开着它去参加聚会或者商务场合，这辆霸气十足的车一定能给你露脸。
早在“老三样”还没有引进国内的时候，普罗大众还不知道路虎、悍马为何物的时候，北京吉普212都已经随处可见了。曾几何时，“吉普”两个字一度成为了SUV这一车型的统称。而且随着菲克作为合资品牌引入国内，大切诺基等高端SUV引入，Jeep作为高端专业SUV的形象已经深入人心。目前在国内SUV市场上品牌价值应该是Jeep>VW>Toyota，当你开着Jeep大指挥官不论是参加高端party，还是三代同堂一起踏青，美式越野鼻祖的底气所带来的自信感，是汉兰达、途昂等车不能比拟的。
所有的场合都适合Jeep大指挥官
又便于乘坐，又有品牌加持，就像上得厅堂、下的厨房的“贤妻”一样，Jeep大指挥官可以满足生活中的任何场景。但是不要忘记它可是拥有纯种越野基因的的SUV。在专业性方面，Jeep大指挥官仍然相当出色。
在动力全新Jeep大指挥官搭载的2.0T GME T4发动机拥有6种行业领先发动机技术加持，与之匹配的是目前市面上代表变速箱先进技术的ZF 9AT变速箱，不仅功率、扭矩等数据非常优异，实际试驾中也获得了接近8秒的实测百公里加速成绩，和8.3升的综合工况油耗，做到了澎拜动力输出又兼顾燃油经济性。城市上下班高峰应付的得心应手。
在offroad方面Jeep大指挥官也不含糊，来自 Jeep的 4X4招牌四驱技术，可以在雨天湿滑、危险陡坡、频繁加速、连续弯道、道路颠簸等17种场景下智能应对各种路况。从感应路况到智能无缝切换完成整个过程仅需0.2秒。这技术含量已经超越同级别所有SUV。
另一个与越野戚戚相关且现代消费者特别关心的方面当属安全配置，在这方面为了应对消费者对安全需求痛点，Jeep大指挥官以美国最高安全标准（IIHS中文名称：美国公路安全保险协会）为基准，采用行业两大最高标准： 公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated同级最高抗扭标准，车身采用76%超高强度钢，其中1350Mpa以上的达到13%。高强度钢的好处在于提供更高强度车身同时，控制整车质量。而1350Mpa钢材，则一般运用在A、B柱的结合位上，防止乘员舱变形。在这样的“硬”基础下，Jeep大指挥官还匹配了超80项主被动安全配置。可以说在安全性上武装到了牙齿。
开着有面子，里子又舒服实用，不管城市公路还是山区小道都手到擒来。在主推的2.0T四驱臻享版全新Jeep大指挥官售价只需要30.98万的情况下。以往消费者需要6、70十万才能解决的“大而全”的痛点，被Jeep大指挥官完美化解。可以预见，不久之后全新Jeep大指挥官月销5000小儿科，月销10000也不是梦。
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