儘管奧迪官方稱這次官降是推進一汽-大眾奧迪新能源計劃佈局，進一步豐富消費者選擇。但有眾多網友認為是落井下石，為寶馬530Le的召回事件補上一刀，所謂的屋漏兼逢連夜雨，說的應該就是寶馬530Le吧。
作為一款豪華品牌插電式中大型轎車，奧迪A6L e-tron在氣場上能壓得住場子，車身尺寸長寬高為：5036*1874*1480mm，軸距為3012mm。
外觀採用現款奧迪A6L的設計風格，區別在於e-tron車型採用18英寸多條幅式鋁合金輪轂、後輪翼子板增加充電口、車身增加e-tron標識，並且將排氣管改用隱藏式設計。
內飾也是熟悉的奧迪風格，在汽油版的基本設計上更換儀表顯示，增加驅動模式選項等。配置也能對得起豪華中大型轎車這個級別，而且提供大量選裝配置供消費者按需打造獨一無二的車型。
奧迪A6L e-tron插電混動版為中國市場專屬車型，搭載2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的油電混動系統，綜合輸出為245馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速自動變速箱。據國家工信部公佈數據顯示，奧迪A6L e-tron的百公里綜合油耗為2.2L。
奧迪A6L e-tron搭載的電池組容量為14.1kWh，純電驅動模式下，最大續航里程為50km，極速135km/h，純電行駛基本能滿足日常市區代步用車需求。使用公共充電樁充電，從空電到充滿大約需要2.3小時。如果採用家用220V 10A的電源，充滿需要8.5小時；使用16A插座，則只需4個小時充滿。而且還支持預約定時充電功能。
一汽-大眾奧迪這次針對奧迪A6L e-tron的官方降價或許謀劃已久，畢竟原官方指導價53.98萬元，在A6L整個車系中接近次頂配車型的指導價，相信在不限牌的城市，大部分人都會選擇汽油版車型而非e-tron。降價的目的在於緩解一下A6L e-tron的銷量壓力，推進奧迪新能源發展。至於對華晨寶馬530Le所造成的壓力嘛，肯定是有的，並不是所有人都喜歡新一代寶馬5系，奧迪A6L e-tron官降後大大提升產品競爭力，性價比一下子突顯出來。豪華中大型插電混動轎車銷量之王最後鹿死誰手，暫時還不能得出結論，我們還是暫觀其變吧。
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