房子在以後是否會升值還是貶值？一直是大家熱議的話題，尤其是在本次全國性普漲之後，但是，就商品房而言，影響房價漲跌的主要因數，是
城市、板塊、地段人居價值，而體現人居價值的是城市資源稟賦的集聚度。政治、經濟、文化、教育、醫療、科技六大資源決定一個城市經濟發達，文明昌盛，居民生活美滿成度。資源價值上升的地方(大到城市，小到地段，板塊)，房價一定會漲；
在所有的影響房價因素當中，最終都只會通過影響供求關係來影響房價的。邏輯關係是，城市資源稟賦影響供求關係，供求關係影響房價。一般供大於求，房價下跌趨勢就明顯。反之，則上漲沒商量，然而供需又不僅僅單純的存在體現在表面的供需，如果一個城市或者說一個板塊人流集聚增加，原有的供需平衡就會被打破；
今天我們單來說說重慶的GDP、軌道交通、50萬選籌的一些閒事；
一、GDP萬億、新一線重慶“新星”正在崛起！
GDP除了能在一定程度上反映國家的國力與財富，也是衡量一個城市經濟活躍度的重要指標，而重慶也毫不遜色的排在了一線後面，正所謂印證了——北上廣深渝；
從所屬區域看，GDP萬億以上及準萬億城市，主要集中於中東部地區，尤其是以珠三角和長三角為主，西部地區僅成都和重慶兩地上榜。21世紀經濟研究院分析師認為，這一現象與中國經濟發展趨勢相關，從沿海地區到內陸地區，城市發展水平呈梯度狀態；
西部地區成都和重慶GDP突破萬億的時間較早，這表明在西部大開發戰略推動的18年內，成都和重慶兩地已經率先“富裕起來”，但西部地區的整體經濟活躍度仍有待加強；
而出於新一線的重慶城市，由於其經濟發展的方式、產業發展階段、人口規模等，與大部分中小型城市接近，因此，在經濟轉型過程中，將是其餘城市可借鑑和參考的最佳樣本；
二、重慶地鐵房“潛力”這回事兒！
大家都知道，地鐵房有潛力，買了地鐵房似乎就買到了一份升值保障。但你也許不清楚在重慶、近郊和遠郊不同位置的地鐵房有著不一樣的溢價空間，很多人甚至願意在周邊傳來地鐵規劃預期的時候就著急“下手”，以為挖到了“潛力股”，殊不知規劃是會變的，只要不正式開建，都有被取消的可能……
其實這個數據不難查到，每個城市的軌道交通運營里程數，都是可查的，我們重點看看重慶：
重慶軌道交通雖說不是全國第一，但是從排名看也是靠前的，這樣強大的軌道交通相信對城市帶來的利好是不言而喻的；
我們還是重點關注一下軌道交通對房價的影響吧，這個才是你最關心的；
某二線城市地鐵方對比圖，參考用；
在重慶地鐵網絡完善，越來越多的房子從非地鐵房，逐漸變成地鐵房或者是近地鐵房，該漲的都漲差不多了，所以整體價格偏差會逐漸縮小，所以這個時候並不是選擇遠郊價格低就能有更好的暴擊機會；
瞭解清楚重慶的軌道交通建設，進行到哪一步，對地鐵房的購房有著至關重要的參考價值；
三、手持50萬在重慶買哪裡好？
一個城市圈的崛起，不僅需要城市基礎好，更需要有產業基礎，人口託底，短期決定房價的可以是政策，長期一定是城市、人口、軌交、經濟、產業、供需等大勢；
那麼首付50萬，在重慶究竟能買到什麼樣的房？
如果你手上有50萬，還有購房資格，蠢蠢欲動的你也許會把目光投向樓市。若按首付3成來計算，意味著可以買166萬左右的房，也就是說，首付50萬的買房總價區間在140-170萬左右，當然這是按照新房來衡量的，二手房就像對總價會低一些，都分享在知識星球了，具體選籌加入星球獲取，這裡就不多做細說了；
但不管怎樣，針對重慶這樣強二線城市來說買房要趁早，2018年，重慶遠郊全面限價，無論是低端還是中高端市場，都存在著較大的價格差。受惠於此，重慶房地產市場持續高熱，購房者入市意願積極。新推案項目去化表現優異，首開便告售罄的案例比比皆是，一房難求；
而二手房價格完全市場化，熱點區域、板塊一二手房價格倒掛。所以對於重慶房地產市場長期看好，升值潛力十分可觀，購房者一旦看中自己滿意的住房，建議趁早購買，特別是剛需朋友，想盡辦法早上車吧，期待房價跌往往會很受傷；
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