在今天的世界汽車工業中，日本的汽車工業可以說是聲名顯赫，尤其其中的日產、豐田、本田這三個品牌，這日系三劍客在國際汽車市場上可不是浪得虛名，各自有競爭力，也各有各的優勢。
豐田
豐田的綜合實力在三個中排到第一，好歹也是全球汽車行業的二把手。要說到豐田最大的優勢，就是極具前瞻性。比如在大排量車時代它開發省油節能車、後來節能成為主流它開發混合動力車、現在混動車流行起來了它去鑽研燃料電池車，它總是扮演著時代領導者的角色。很多人選擇豐田的車是因為它省油，耐用，經濟實惠。
豐田還有一大優勢是在車輛的穩定性這方面位居榜首，豐田旗下的高端品牌雷克薩斯更是日本高檔轎車中的佼佼者，並常年榜首。豐田給人的整體感覺是既平庸又不平庸，因為它的設計、數據、內飾等都不是拔尖，但當你真正進行體驗時，又會給你帶來好感，讓人覺得踏實，各種細節都做得很紮實，功夫到家。而且豐田在全球的銷量要遠遠高於日產和本田，這一點是絕對性的優勢。
本田
本田就是技術方面過硬了。本田是一家以技術起家的公司，幾乎他們家所有的車都有較好的技術特徵，算是日系裡面的一個傳奇品牌，而且本田也曾參加過F1大賽，所以本田在造車的時候，會加入很多賽車的理念，車型顯得更為運動。本田一直被認為是日系中的寶馬，因為本田跟寶馬很像，很注重人車間的交流。
在九代雅閣以前，本田幾乎所有車型都是用的雙橫臂前懸掛，這個設計就是很注重操控和舒適的，一直以來只有寶馬堅持做到這點，所以本田的操控絕對是日系車裡數一數二的。發動機技術也是本田的強項，本田是世界上第一個推出VCM技術的品牌，這個技術對現在的汽車影響也是很大的。汽車行業有句俗話：“一日本田，終生本田”，這也是真正擁有過本田汽車的人的一種信仰和切身感受，做為一家以技術為驅動核心的車企，和豐田、日產這樣追求綜合實用性的兩大品牌相比，其具有自我鮮明的個性，對技術的極致追求，是本田的最高精神!而這正是本田在質量方面能夠超越日產和豐田的根本。
日產
日產它最核心的技術就是它的CVT無極變速箱，XTRONIC CVT變速箱被應用在日產多款車型上，擁有上佳的平順性和燃油經濟性。日產的座椅工藝也是非常優秀的，CVT體積小佔地少的特點讓日產的車座椅有移動沙發之稱。日產的內飾用料最好。無論是摸起來還是坐下去，都會讓人感覺很舒服。底盤感受也比較高檔，因為舒服。
日產一直給人以“技術派”的形象，其宣傳口號也正是“技術日產”，說實話，其技術水平的確也不錯，但本田、豐田的技術並不比日產差。日產最大的特點就是因為有了雷諾-日產的聯盟，讓日產的風格多樣化了起來，相比形式比較單一的“雙田”，確實多了這方面的優勢。
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