一提起美系车，我相信大多数人都会最先想到别克英朗 ，毕竟这是一款曾长期占据紧凑车销量榜前三并能跟朗逸不分上下的神车！但自从18款上市后，英朗就像中了魔咒一样，销量急剧下滑，现在连排行榜里的前十都找不到英朗的身影。今天文西就来带大家看看，到到底是哪些不足让英朗落得如此地步......
三缸发动机抖动严重
可能是别克的工程师看到宝马都开始用三缸发动机了，所以跟随大流把自家技术成熟的四缸发动机换成了抖动严重的三缸发动机。但让别克工程师万万没想到的是，宝马用三缸虽然抖动也很严重，但人家是豪华品牌，国人照买不误，但你别克换三缸消费者就死活不吃这套了。结果就是英朗换了三缸发动机之后，销量跌的连它老妈都不认识。不过对于肥胖车主来说，三缸的英朗还是好处多多，因为只要一发动车辆就可以让肥肉抖起来,不但能减肥而且连脂肪甩动机的钱都省了......
底盘过低
英朗绝对是一款有着想成为跑车野心的轿车，明明就是一辆家用轿车，非要把底盘弄的跟跑车一样低。说实话，一直以为奔驰的底盘在轿车里算低的了，但没想到英朗比它还要低。车上要是坐一两个人，随随便便过个减速带都能刮到底盘，更别提开到农村的烂路了。
内饰用料不厚道
英朗采用了非常豪华且极其罕见的全硬包设计，真正做到了摸哪哪硬，敲哪哪响的设计理念。整个驾驶舱放眼望去除了方向盘上有一点皮之外，其余部分全是硬塑料。本来发动机换成了价格便宜的三缸发动机就够让人恼火的了，结果在内饰上依旧是能省则省，一点软包也不给，在这一点上英朗可以说是相当不厚道。
转向卡滞
通常我们评价一款车的转向手感都是用运动或者轻盈这些词汇来形容，但英朗就很与众不同，它的转向手感有时候会产生跟你用低配电脑玩大型游戏一样的卡顿感。很多车主反映英朗可能存在转向系统减配减质的问题，在转向或回位时有卡滞、卡死现象。电脑卡顿重启一下就解决了，但是在路上行驶方向盘卡死可就不是什么小问题咯.......
噪音控制差
这是一款上车就得放音乐的紧凑车，并不是说开英朗的车主都是音乐爱好者喜欢艺术，而是这款车的胎噪、风噪还有发动机的噪音处理的相当差劲。每当速度超过80km/h的时候，一首让我们荡起双桨总是会在耳畔回响，真是让人心旷神怡。正是有了这些噪音的陪伴，即使跑长途你也不会感到一丝苦闷。
不过抛开这几个缺点，在同价位里英朗也算是一款不错的车，不过还是希望它能换回原来的四缸发动机，因为国人目前还真是接受不了三缸。好了，本期对别克英朗的吐槽到此结束，如果你还想知道关于其它车的槽点，可以在文末留言，文西会随缘选择一个下期进行吐槽，赶快留言吧！
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