曾是大众最得意轿车！如今为夺市场狂降4万，被称为“大号朗逸”。个人认为，大众的辉煌其实就是由两款车撑起来的，一是捷达，二是帕萨特。其中，新捷达、宝来、速腾分别是二代、四代和五代捷达，卖的十分火爆，朗逸作为宝来的国产版本同样火热，号称合资A级中的“常青藤”。而在中级轿车领域，桑塔纳（Passat B2）是国内市场首款合资车型，加上现款帕萨特（Passat B6）、迈腾（Passat B8），同样具有很强的影响力。
国产帕萨特自从2000年上市以来，一直是大众中级车门面，由于这款车强大的销量和影响力，许多消费者也将国产帕萨特和海外版的Passat混为一谈。不过，伴随着迈腾（Passat B7）的上市，现款帕萨特在平台、外形、用料和做工工艺上全面落后一代，在销量上被迈腾超越，曾是大众销量王，比奥迪还风光，如今被“小弟”碾压，降4万还卖不过迈腾，被称为“大号朗逸”。
相比最新款车的迈腾来说，帕萨特由PQ46平台打造，在品质、做工工艺上确实差迈腾一头，在外形设计上的表现更为明显，对标迈腾来说比较的中庸、保守，被消费者戏称为“大号朗逸”。在前脸上，大众家族式的设计虽然同质化严重，但大众能够卖的如此火爆，这样沉稳、成熟的外观风格也笼络了许多的消费者。侧面和尾部的设计同样比较大气，流畅的车身侧面一条腰线连接首尾大灯，搭配鲨鱼鳍天线、多幅式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。
帕萨特的车身长宽高分别4872mm、1834mm、1484mm，轴距长度为2803mm，标准的中级轿车的体格，尤其是在后排空间上表现抢眼，1米8的身高坐进去绰绰有余，翘起二郎腿不管是头部还是前腿都很有富余。前排内饰的打造延续了大众中庸、保守的风格，传统T型对称式的中控台十分大气，大面积的真皮包裹加以镀铬条和钢琴烤漆面板装饰，档次感并不输奔驰宝马。在配置上，该车配备大尺寸液晶触控屏、石英钟、多功能方向盘、空气净化、导航等实用性配置，总体表现出厚道的一面。
最后在动力配置上，新车配备了1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，个人比较青睐1.8T发动机，其最大功率为180马力，不管是动力还是油耗都比较均衡，比较适合家庭使用。1.4T和2.0T的最大功率分别为150和220马力，前者主打经济省油，百公里耗油5.8L，后者马力强大更加运动，百米加速达到了7.3秒。此外，在传动系统上与之匹配的为7挡双离合变速箱。
帕萨特和迈腾都是不可多得的好车，两款车型延续自海外版Passat，如果两者都是同一代车型，对于消费者而言还是比较难以选择。不过，现款帕萨特比迈腾落后一代，在销量上逐渐的被超越，面对这种情况，全新一代帕萨特即将亮相，新车采用MQB平台打造，在外观颜值上比迈腾更加精致，上市后，或许又是一番龙虎斗，大家比较看好谁呢？
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