眾所周知，交通法對於闖紅燈的行為是要扣6分的。那怎樣的狀況才算是闖紅燈了呢，假如新手司機，對於剎車距離把握的不是太好，沒有在停車的線之內的停下車，而停在了停車線以外算不算闖紅燈呢，今天大師就跟大家來聊一聊。
一、闖紅燈的範疇
1.怎樣確定是闖紅燈了？
我國新規規定，汽車在行駛過停止線，然後去駕駛到路口當中，然後去過整個的路口那才算是闖了紅燈了。再者就是交通部門也會通過整個視頻去監控去判斷車輛是否屬於闖紅燈！
2.壓在停止線上或者闖過停止線後停下車，算闖紅燈嗎？
明確的說，這樣也算闖紅燈。當遇到紅燈時，能在規定線內停下來當然更好，也不用太糾結有沒有闖紅燈。但即便是老司機，也難免也會有走神、沒注意線的位置的時候，當留神過來之時，再去緊急踩剎車，這個時候可能已經越過了停止線了。尤其是新手司機，可能這時會比較緊張，但此時要保持冷靜，在保證安全且不阻礙正常交通的情況下，能停下來就儘量停下來。
因為其一，不同地方的違章攝像頭安裝的位置和方向都不一樣，說不定你所處的位置剛好是攝像頭的死角位置，但若你往前開，就肯定會被拍到了（畢竟攝像頭無論怎樣設置還是主要控制主幹道的）。其二，即便被拍到了，最終判斷你是否屬於闖紅燈還得通過視頻裡監控的交警部門人員，但假如你沒有停下，還是繼續往前開的話一旦被拍到就肯定被判為闖紅燈了！
3.越過停止線後能後退嗎？
一說起這個問題，相信很多老斯基都會會心一笑。的確，這種情況會在路面上偶爾碰到：前方車輛沒剎住車，越過了停止線，然後掛倒檔，想要慢慢倒回停止線內。那種感覺就好像是做錯了事的孩子，想要悄悄把錯誤藏起來一樣可愛。
但交警提示：如果已經越過停止線後，應立即停車，不要再進行倒車等動作，如果倒車，非常容易與後方車輛或者行人發生碰撞。另外，探頭是拍攝移動違法，停止不動可能不會挨罰，而過大距離的移動或雙次壓線反而會被記下。
4.擁堵時信號指示燈與交警指揮手勢不一致，咋整？
當信號燈與現場指揮的交警手勢發生衝突時，駕駛員自然是應遵循交警指揮，這個科目一也有考，大師也就不多說了。而如果因為交警指揮而被記為“闖紅燈”時，當事司機可以到事發當地的交警大隊開具調流監控證明，以撤銷處罰。
5.被追尾導致的闖紅燈，能否申訴？
答案是可以。被闖燈申訴流程：如被追尾闖下的紅燈，須提供交警出具的事故處理證明書，且證明書上顯示的違法時間與違章攝像拍下的違章時間相一致，才能證明此次違章不是當事人故意造成的。
6.機動車闖黃燈算不算違章？
雖然目前我國交通法大部分地區還沒有針對闖黃燈進行處罰的條款，但在一些一線城市已經開始實施對闖黃燈的本地法處理條約了。此外，不同城市的黃燈設計的時間也不一定一樣，標準的黃燈時間為3秒，但有的地方卻長達5秒，亦有的地方僅有一兩秒，所以初到外地的朋友一定要多加註意。
二、如何減少闖紅燈的發生呢？
1.駛過路口前開始減速
從距路口50米的範圍內應該採取的正確做法是：稍抬油門，適當減速。當車輛距路口10米左右時，信號燈如果仍是綠燈，在確認安全的情況下，可以輕微加速通過。因為即使這時信號燈發生變化，車輛也有足夠的時間通過停止線。
2.過路口不要“搶”，尤其是黃燈！
很多司機在遇到黃燈之時，經常會想著加大油門，以便更好的節約時間搶過去。這種行為實話說大師也幹過，而且在順利過去之後內心確實特別爽。但是大師卻不建議大家效仿我這種錯誤示範。
因為你準備搶過去之後，假如是判斷失誤的話，極有可能“一失足成千古恨”。此外，即便你搶過去了，沒控制好車速而導致超速了，還是一樣要被扣分罰款的。再者，你的加速行為會一定程度的影響身後的車輛，但當你加速之後後悔想踩剎車之時，後方車輛可就不一定能跟你有一樣的想法且同時能停下了，而一旦沒有，追尾事故就這麼降臨了！
3.不要跟在大車後面！
比較有經驗的老斯基，他們在經過路口之時，如果前面是公交車、水泥車、大貨（掛）車等一系列會擋住視線的“傻大個”時，都會提前保持好和前方車輛的一個距離。因為很多大車完全擋住了你看紅綠燈的視線，在他們越過之後剛好亮起了紅燈，你就很尷尬了！與次類似的，超車之時也儘量不要跟在它們後面超！
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