追尾算是各類交通事故中比較常見的一種了。尤其在市區，擁堵是家常便飯，稍有不慎或和別人搶道，很容易就會發生追尾情況。對於追尾來說，大家通常都是默認後車負全責，然而在遇到下面這些特殊情況下，後車不但不用負責，而且還可以要求前車進行賠償。
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溜車或倒車引發的追尾
對於這種“追尾”，在有監控有行車記錄儀還是比較好辦的，叫交警來，給他看個監控就可以判定是前車負全責了。但如果是沒行車記錄儀，這種情況就比較麻煩了，雙方各執一詞。不過現在路面監控大多都很完善了，交警還是會給到一個交代的。
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強行變道追尾
這種情況在堵車的時候很多見。網上曾經流傳這麼一個說法：和後車發生追尾，前車的車身有一半越過虛線，責任就在後車。這種說法是錯誤的！只要你的車身沒有全部在車道內，和後車發生任何擦碰都是前車負責。
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壓實線變道追尾
和壓虛線不同的是，壓實線本身就已經違章了，同時車身又沒有完全處在車道內，因此毫無疑問是前車負全責，而且還要面臨扣分罰款的處罰。後車也不要因為前車的強行變線而偏離車道，如果兩車都以壓實線的情況下發生碰撞，這個責任就很難分清了。
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前車掉頭追尾
根據規定，轉彎的機動車是應該讓直行的車輛先行的。當有這輛直行的時候，前車突然掉頭，後車因躲避不及引發了追尾事故，這種情況理應讓前車負責。同理，如果你是在對向車道，突然冒出一輛車而造成的追尾，同樣也是由前車負責。
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連環追尾
對於連環追尾事故，交警會先做一個總的判斷，然後判斷誰是第一責任，誰是次要責任。然後按照責任的比例大小，來進行相應的索賠。汽車連環追尾主要有以下幾種情況：
情況一：A、B、C、D、E五車連環相撞，如果前四輛車都沒有過錯，或者是在等紅燈的情況，E車因各種原因撞上去，導致前面4車相繼發生碰撞的，由E車負全責。
情況二：A、B、C、D四車是以情況一發生的追尾，如果這時候E車又撞到D車後，那麼E車將賠償D車，而D車則負責賠償A、B、C三車。
情況三：A車在行駛時，因為爆胎或者故意急剎等情況，導致後方車輛剎車不及，造車連環追尾的，由A車負主要事故責任。
情況四：A車本身處於正常行駛狀態，B車追尾A車，而C車又因剎車不及追尾B車，以此類推。這種情況按照“後車賠前車”來判定。
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前車晚上不開尾燈導致追尾
有些車在晚上不開燈，或因為尾燈燒壞導致不亮，而導致後方車輛追尾的，前車也要承擔次要責任，如果是故意不開車燈的，前車還可能會因此承擔全部責任。
總結
總之呢，開車就是要多留個心眼，在城市這種擁堵的路況更是要打醒十二分精神。另外，行車記錄儀還是有必要安裝的，無論是遇到碰瓷還是真的不幸發生了追尾，這個時候行車記錄儀的作用就顯得尤為重要了。
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