第一代本田Accord誕生於1976年，當時的Accord是完全從本田Civic車型上衍生而來，車身形式也是與當年Civic相同的三門掀背車，第一代本田Accord那充滿個性的掀背造型無疑更令人印象深刻。
由於Accord市場反響非常強烈，本田逐漸發現三門掀背版車型已經不再能滿足消費者的需求。很快，本田汽車公司便開始研發4門版的三廂車，1977年10月14日，四門轎車版Accord正式進入市場。
Accord SE
1981年9月22日，第二代本田Accord進入日本與歐洲市場，而在美國市場，它被當做1982款車型進行銷售。
第三代Accord在1985年日本本土市場率先上市，此後不久便進入了歐洲及北美市場。經過兩代10年的發展演變，第三代本田Accord終於變得寬大、豪華，開始正式向中型車市場進軍。
1989年，隨著汽車被越來越多的人所關注，第四代雅閣在“90年代轎車應如何設計”的命題下，從零開始思考汽車的本質功能，徹底追求以人為本的轎車。
第五代 雅閣服役時間為1993-1998年，置入更多歐洲風格，樹立全球化的全新形象。
1998年7月1日，廣州本田汽車有限公司成立，公司成立後引入生產的第一批轎車便是第六代本田Accord，1999年3月26日，第一臺國產廣州本田雅閣駛下了生產線，邁出了它縱橫國內市場的第一步。
2003年1月15日，第七代廣州本田正式在國內上市，引入的車型共有2.0L、2.4L與3.0L三個排量可供選擇，售價分別為22.98萬、25.98萬以及30.98萬元。無論是恰到好處的鍍鉻裝飾，還是內飾見縫插針的木條裝飾，這些無疑都極大地滿足了國人對“面子”的追求。
也許您也早就發現了Accord“五年一換代”的產品規律，以往自不必說，在如今競爭如此激烈的第八代Accord無疑將是這個傳統的延續者。
但是第八代雅閣在中國有了兩個名字
廣汽本田雅閣
東風本田思鉑睿
競爭日趨白熱化的國內中級車市場絕非能容忍一家獨大、市場壟斷的存在，凱美瑞、天籟的崛起無疑是對廣本雅閣的嚴峻挑戰。從2009年年底開始，本田雅閣便陷入了與一眾對手們的鏖戰中，在這種局面下，廣州本田在不斷尋求著改變。
車友們口中的八代半
隨著中級車市場的蓬勃發展，各種新車型如雨後春筍般湧現，掀起了史無前例的中級車王者之戰，這當然少不了“超級雅閣”，2013年，第九代雅閣攜帶著“地球夢科技”這一強大武器，傲然降臨。
閱讀更多 三十年河東已過 的文章
