敲定!新能源汽車取消限牌限行!廣東最新產業發展意見出爐

敲定!新能源汽车取消限牌限行!广东最新产业发展意见出炉

隨著汽車越來越多

廣東不少城市啟動了限牌限行政策

不過這種汽車除外↓↓↓

新能源汽車

昨日,廣東省政府發佈《關於加快新能源汽車產業創新發展的意見》,從加快新能源汽車規模化生產,加強創新能力建設、強化新能源汽車推廣應用,加快新能源汽車充電、加氫基礎設施建設,推進產業集聚發展等方面進行了詳細指引。

敲定!新能源汽车取消限牌限行!广东最新产业发展意见出炉

其中,《意見》明確提出了支持互聯網企業進入新能源汽車行業,取消對新能源汽車的限牌限行,全省新建住宅必須100%配備充電設施等等。

也就是說

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基礎建設如何規劃?

新建住宅必須100%配備充電設施

針對消費者最為關心的基礎設施建設方面,《意見》從高速公路、城市公共設施、居民住地等方面進行全面規劃。

高速公路

到2020年,全省幹線高速公路(除城市繞城環線、快速路以外的所有高速公路)服務區全部建成充電基礎設施,新建高速公路服務區應按照不低於停車位總數50%的比例配建快速充電樁或預留充電設施接口。詳戳→廣東高速公路將建108.5對快充站,有沒有你常去的點?

城市公共充電基礎設施

公交、出租車、環衛、物流等企業可利用自有停車站場建設集中充電站,並鼓勵對外提供公共充電服務。新建公共停車場及新增的路內收費停車位應按不低於30%的比例建設快速充電樁,適當新建獨立佔地的公共快充站;在公共充電網絡不完善的區域按需配置移動儲能充電車。

居民居住地

全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設安裝條件

,相關標準要求納入建築設計、驗收規範;自2018年7月1日起,對不滿足充電設施配建要求的新建住宅,各級住建部門不得辦理驗收手續。

同時,促進充電設施互聯互通,完善政策配套,同時規劃佈局加氫基礎設施設。

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如何推廣新能源汽車?

取消對新能源汽車的限牌限行

新能源汽車發展初期關鍵是如何進行快速有效的推廣,在這一點上,《意見》也給出了明確的指引,加大公交等公共領域的推廣力度。

廣州、珠海年底實現公交電動化

《意見》指出,廣州、珠海市2018年底實現公交電動化,珠三角其餘各市到2020年前全部實現公交電動化(其中純電動公交車佔比超85%);粵東西北各市市區到2020年電動公交車佔比超80%。同時,大力推進新能源汽車在出租、環衛、物流等領域的應用。

新增網約車使用新能源汽車

2018年起,珠三角地區每年更新或新增的巡遊出租車和接入平臺的網約車全部使用新能源汽車,粵東西北地區不低於50%且逐年提高10個百分點;珠三角地區每年更新或新增的市政、通勤、物流等車輛全部使用新能源汽車,力爭到2020年新能源汽車佔比達90%以上。

取消對新能源汽車的限牌限行

同時,積極引導使用新能源汽車。取消對新能源汽車的限牌限行,排放檢測設置綠色通道,在城市市區劃定新能源汽車夜間專用停車區,允許大型新能源客車使用公交車道,分類支持新能源物流車使用,各地要儘快制定增加新能源汽車使用便利性、實惠性的措施,不斷提高消費者購買新能源汽車的積極性。

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如何加快規模化生產?

支持互聯網企業跨界進入

為了做大新能源汽車產業規模,《意見》支持互聯網、電子信息等領域企業進入新能源汽車行業,推進一批企業獲得新能源汽車准入許可。

同時,積極支持傳統燃油汽車企業轉型發展新能源汽車

。貫徹落實國家乘用車企業平均燃料消耗量和新能源汽車雙積分制度,積極推動中外合資乘用車企業根據市場需求加快導入新能源乘用車車型。

同時大力推進氫燃料電池汽車產業化,加快推進汽車電動化與智能化一體化發展。依託珠三角“中國製造2025”國家級示範區建設,打造集芯片、軟件、傳感器及終端設備等為一體的新能源汽車智能化全產業鏈體系。制定智能網聯汽車道路測試管理辦法。加快車聯網建設,分階段、分區域推進現有道路基礎設施的適應性改造和智能化基礎設施建設。支持廣州等市積極創建國家智能網聯汽車與智慧交通應用示範區,支持示範區智能路網建設。

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全省如何進行佈局?

將在粵東西佈局產業基地

打造全球新能源汽車產業集群

《意見》提出了明確指引:以珠三角新能源整車基地為龍頭,推動新能源汽車整車規模化發展,引導關鍵零部件產業集聚,打造全球先進的新能源汽車產業集群。

在實際落地過程中,《意見》提到,每年組織召開1-2次新能源汽車產業對接會,積極引導整車企業與關鍵零部件、材料企業進行合作,提升產業鏈上下游融合發展水平。

建設粵東西兩翼新能源產業基地

未來,經濟基礎相對薄弱的粵東西,也將享受到新能源產業的“紅利”。

《意見》指出,建設粵東西兩翼新能源汽車產業基地,在粵東西兩翼沿海片區佈局建設新能源汽車產業基地,推動珠三角動力電池、關鍵材料等產業向基地擴大生產規模,集約發展廢舊動力電池梯級利用和回收產業。

省內新能源汽車貼息支持

《意見》也充分考慮了幫助企業降低生產成本:2018-2020年,對省內生產並銷售的新能源汽車給予貼息支持,其中,對乘用車貼息標準為:尚未獲得國家購置補貼×不高於當年銀行貸款一年期基準利率×0.5;對商用車貼息標準為:尚未獲得國家購置補貼×不高於當年銀行貸款一年期基準利率×1。單個企業貼息最高補貼限額為1億元。

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校核:黃璐翎


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