一提到豪華車，很多年輕人就有這樣的表現：抬頭思夢想，低頭摸口袋。如果不是非得鎖定BBA這些一線豪華品牌，其實有些豪華車年輕人也是能扛得起的。就拿凱迪拉克ATS-L來說，與寶馬3系絕對是硬碰硬的競爭對手，定價還略微比3系高一點，但終端優惠幅度非常大，最近某些地區全系優惠8萬，入門級車型21萬多就能拿下。千萬不要一聽入門級車型，就覺得是丐中丐，即使低配車型，ATS-L在動力系統、核心配置方面也是豪不打折的。
全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為279馬力，峰值扭矩為400牛米，0-100km/h加速時間為6.2秒。在變速箱方面也是毫不縮水，全系匹配8速手自一體變速箱。這是一個什麼概念？寶馬3系2.0T高功率版，最大功率也就252馬力，峰值扭矩也就350牛米，但價格卻飆到了40萬以上。
再看看誰都說動力猛的不行的邁騰2.0T版本，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，零百成績也只不過7.1秒，但邁騰2.0T優惠完的價格也飆到了21萬以上。再細細對比，邁騰是前驅，匹配7速雙離合，而ATS-L是後驅，匹配8AT。不管是操控，還是變速箱的輸出質感，都不是邁騰所能比的。當然，ATS-L在空間方面與邁騰差著好幾個檔次，但如果年輕人對後排空間沒有強烈的硬需求，ATS-L倒也是個非常不錯的選擇，畢竟在其它方面優勢非常明顯。
再拿最近紅透半邊天的全新凱美瑞來說，2.0L+6AT版本就不必多說了，人們買它也就圖個實惠。全新凱美瑞真正有價值的是2.5L+8AT版本，熱效率高達40%，包括8AT在同級車裡都屬於佼佼者，再加上TNGA構架帶來的操控、行車品質的提升，讓全新凱美瑞著實火了一把，直到現在都沒有任何優惠。2.5L版本起步價就得21.98萬，不否認凱美瑞是臺好車，但跟ATS-L比較，從顏值、到操控、到動力、到品質檔次，其實都有一定的差距，非要抬槓式比較，那就是空間太水，即使主打操控也不應該忽略空間，有多少好車都死在這裡。
在這裡，其實不是說ATS-L多好，只是和大家一起交流購車的一些觀念。相對比豪華品牌的B級車，普通品牌的B級車受眾面要大的多，而且真正能入眼的車型並不多，這也就造就了它們的價格“高居不下”。這部分普通品牌的B級車最大的特點就是綜合表現比較強，動力系統馬馬虎虎，空間通常都做的非常到位，沒有明顯的優點，也沒有特別難忍的缺點。沒有太多的個性，但更符合大部分人的用車需求。
而豪華品牌的B級車，不一定能做到均衡，相對來說，更注重鮮明的個性，在注重操控動力的同時，很可能就忽略了空間，能做到均衡的豪華品牌B級車價格早已飛上天了。所以選車要根據自己本身的硬性需求而定，既不要盲目的追求豪華品牌，也沒有必要非得在普通B級車裡選擇，如果對空間沒有大的需求，ATS-L確實不失為一個高性價比的選擇。當然，如果考慮到維修保養的問題，還得掂量一番自己的經濟預算，豪華品牌售後費用肯定要高一些，這個在3年、5年之後體會才能更加明確。
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