知足常乐193243807
事业单位公车改革工作仍然在试点，是否按照公务员公车改革发放公车补贴，还是按照湖北省试点模式以报销公务用车费用为主，至今没有明确。
1、国企、事业单位公车改革工作目前继续在试点，湖北、江西、山东、上海等省级或者市县两级，有的是全省作为试点省份，有的是省内某市、区、县作为试点，推行省直事业单位公车改革试点工作，或者市县事业单位公车改革试点工作。
2、试点工作有两种模式，一种是参照公务员公车改革，取消一般公务性用车，除保留车辆外，其它车辆实行平台统一管理，统一调配，统一安排使用。事业单位在编在岗人员享受车补，标准和公务员一样，按级别不同享受标准不同。另一种是湖北试点的以报销公务车辆费用为主，不统一发放公车补贴。
还有一种是医疗、教育部门按照15%确定管理人员，参照公务员享受车补，其他人员减额，按照200—300元的标准补助。这主要是在江苏、浙江部分地区试点运行。
真宁腔调
目前大部分省份的事业单位公车改革都在进行中，部分省份已经改革完成，但是和公务员统一发放车补不一样，事业编制人员基本上都和车补无缘了。
2015年，中央公务用车制度改革领导小组就印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》，其中明确“对参改人员实行以按规定报销公务交通费用为主的办法”“严格按规定控制报销或发放人员范围，避免普遍发放交通补贴或允许限额报销的福利化改革倾向”。
而对于公务员，国务院印发的《中央和国家机关公务用车制度改革方案 》中则是另一种说法，“对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴”“按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元”。
因此，公务员可以发放交通补贴是国家文件规定必须要执行的，而事业单位普遍发放交通补贴是国家不允许的。
目前已知广西省、福建省事业单位公车改革已经基本结束，文件就是参照中央的精神，对于党委、政府直属事业单位的管理人员，可以适当发放车补，其他人员就是实报实销了。
对于在事业编制人员，特别是机关单位内混编混岗的群体而言，这样的做法实在是太打击积极性了。
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