昨天SS7賽段僅有一百公里長度
但是卻讓各組車手叫苦不迭
賽道開始就一頭扎入一個大峽谷
崎嶇蜿蜒的全是石頭山路
剛剛離開峽谷，就進入終點！
那些可怕的風化的石頭像刀片兒
對賽手的運氣和輪胎都是考驗！
摩托車組SS7結束之後已無大懸念
大明礦業的三臺賽車穩居前三
就連排行第三的趙宏毅也有40多分鐘優勢
不出意外
大明礦業KTMR2R星之隊今年大滿貫！
【摩托車組SS7賽段成績表】
【摩托車組1-7總成績表】
SS7賽段雖然只有100公里
但是卻發生了不少故事和變化
韓魏拿下第四個金頭盔
各項排名居各成績表首位
吉源駕校魏紅傑SS7發飆
一躍進入賽段第7總成績第11
樊凡從總成績第6跌至第9
經過昨天SS7賽段的角逐
總成績表形成了一個有趣的局面
韓魏三臺SMG對戰北汽三臺BJ40L
兩個車型3對3霸佔了前六名
兩驅大黃蜂決戰四驅海拉克斯！
韓魏的兩驅巴吉SMG賽車從法國引入
造價高達人民幣380萬/臺
總成績榜上兩臺SMG暫時領先
陝西雲翔隊劉昆的SMG位居第六
韓魏的SMG雖然總成績第一，但是北汽BJ40L的克里斯蒂安僅僅落後他11分鐘多點，SS8和SS9路還很長，一切均難以預料。
北汽的BJ40L殼子下是一臺達喀爾級別的海拉克斯賽車，造價高達人民幣400萬/臺。尤其是克里斯蒂安這臺海拉克斯，更是廠隊級別，配置各方面都高於隊友的兩臺賽車。11分鐘的劣勢，對於多年征戰達喀爾的克里斯蒂安來說，把握機會隨時可以扭轉。
位居總成績榜第二的雲翔訾雲剛也是SMG，但是他僅僅領先克里斯蒂安不到三分鐘，領先第四名北汽鹿丙龍八分鐘，領先第五名北汽劉彥貴十四分鐘。SMG和BJ40L目前是三比三的狀態。排在第六位的劉昆與前面五臺賽車時間相差較大，但是實力仍不容小覷。
從車隊配置方面，北汽投入更大，規模更大，後勤更完善。從車手實力上看，也是北汽佔優，克里斯蒂安＋鹿丙龍＋劉彥貴三位車手都有奪冠的實力。而大黃蜂軍團有韓魏和劉昆兩位賽手比賽經驗豐富，實力超強。但是從賽車方面來說，SMG的大黃蜂在近些年比賽中佔盡優勢，兩驅的強大馬力和對路面的適應能力非常突出。這也就引出了之前大家都關注的話題：兩驅強還是四驅強？看來只有最終用比賽成績來驗證了。
還有一個有趣的數據可以分享給四驅車迷，增添一些對四驅車型的信心！2011年兩驅巴吉賽車進入到環塔拉力賽以來，7年的比賽中其實也只拿過兩次冠軍，而四驅車型仍佔據了主要位置。
不過近些年隨著兩驅車在賽事中的多年運用，車手與兩驅車的不斷磨合，兩驅車的優勢逐漸彰顯。所以在本次環塔中可以看到前十名的賽車中，兩驅佔了更大的比例。尤其是兩驅新賽車的加入，比如硬虎，比如剛從南非引進的德晟車隊的CR賽車，都給兩驅戰隊整加了不少戰鬥力。
去年最大的黑馬，峰火騎士車隊轉型服務客戶，黑馬實力車手敖日格勒沒有參賽，大大的降低了峰火騎士的戰鬥力。樊凡作為優秀的拉力賽車手，對越野拉力賽仍需一定的適應和提高。不過整體來看，VK50賽車表現不俗，目前為止整個車隊成績排名穩定。
兩驅與四驅的大決戰，
正式開始！請大家拭目以待......
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