在這個全新的汽車時代，每一家汽車品牌都給自己貼上了不同的標籤。即便是單憑大空間高實用性就能大賣的SUV，在產品大量湧出以致出現同質化的當下，也不得不去思考另一種活法。事實上，對於如何才能持續發展下去，從消費者的需求以及國家的政策來看，可以窺探一二。
可喜的是，中國汽車市場已經達到了衝破束縛的規模；而另一方面，規模的突破很大程度上依賴的是性價比，此時此刻，無論是消費需求還是國家政策，都在指引著中國車企未來的發展必須要朝品價比看齊。
▲徹底煥然，東南設計再升級
難能可貴的是，自身改革之後的這幾年裡，東南不僅堅持把設計做好，更是將其升級，隨後形成了全新的設計理念翼³。經過升級之後，多向化之後，東南的設計不僅要在平面化展現出來，還要打造更震撼的立體感，東南謂之為“型之翼”；其次，融合輕量化、底盤調校、電子配備等方面而進行更甚層次的品質化打造，謂之為“格之翼”；最後還有“智之翼”，看到“智”字我們大概就明白，所謂的智，是智能網聯、自動駕駛。從形態上到基因上，進行從外到內徹底地全面地煥然，是不是感覺很有新鮮感？
▲首搭翼³，東南DX7 Prime加入豪華元素
6月14-15日，“挑戰不凡 越粵欲試”東南DX7 Prime廣東媒體試駕會在惠州白鷺湖燃情開啟。那麼，這一次的試駕會，東南DX7 Prime能否充分展現出翼³的設計魅力，而這樣的設計又如何和車輛結合起來的呢？
兩天一夜的深度自由試駕體驗，不僅讓隨行媒體嘉賓飽覽沿途美妙風景，更讓大家感受到東南DX7 Prime絕佳的駕馭體驗。與此同時，東南汽車主辦方還準備了豐富多彩的節目穿插其中，真人鐳射CS、趣味盲駕挑戰、攝影評比、幸運大抽獎等，令整場活動更具娛樂、趣味性。
值得一提的是，在“趣味盲駕挑戰”中，通過設定好的路線，並將車輛的四面車窗全部封閉起來，如此，駕駛員只能利用車輛配備的360度全景影像進行移車和倒車。搭載在東南DX7 Prime的3D AVM全景影像系統經過了升級，在實際體驗中，這個全景影像系統映射出來的方位十分準確，當然，駕駛員必須放緩車速，才能不發生碰撞完成整個項目。
另外，包括車門、中控兩側等處的裝飾條，東南還對其進行了更為獨特的處理，凹凸的紋路看起來頗有些浪漫的氣息。車身側面，比如輪眉之上和車頂後方分別設計有“DX7”和“Prime”兩種標識，而尾燈還進行了凹凸處理，“鷹眼”的鋒利之勢惟妙惟肖。
▲不到8L的油耗，經濟性超強
具體來看，郊區路段大概行駛了10分鐘，時速控制在30KM/H左右，低速下油耗偏高。而進了高速入口之後，車速放快至80-90KM/H，轉速大概在1700-1800RPM左右，車速較快，轉速合理，如此一來油耗基本不會過高。
▲結語
現場媒體代表接受採訪時表示：“東南汽車始終堅持以市場為導向，以用戶的需求為出發點和中心點，品質為先，正向研發，以開門造車的理念打造用戶最滿意的精品SUV。全新東南DX7 Prime正是針對用戶需求和用戶痛點進行優化升級，從智能互聯、智能安全、智能舒適等方面提升綜合產品力。可以說東南DX7 Prime是最懂用戶所思所想的SUV。”
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