東南汽車作為一個知名度和曝光量都不算高的汽車品牌，一直以來都是比較穩定的發展，正是因為自身有著不錯的實力從而在眾多品牌的激烈競爭中存活下來，而作為旗下最具代表性的車型當然是非DX7prime莫屬了，這款車不管是顏值還是硬實力在同級別車型中算得上很出色了，那今天我們就實地考量考量這款車吧！
這次對DX7prime的考量主要從外觀設計、配置、動力、性能等幾個方面，首先是外觀設計，這款車的外觀設計由著名的汽車設計公司-賓尼法利納操刀，而這個設計公司最為出名的就是法拉利、蘭博基尼等眾多超級跑車的設計者，這樣的加成無疑是增添了這款車的整體氣質！另外不同於老款DX7的是前臉改為X型鷹擊前臉，這種改變也在今年剛上市的DX3酷綺和A5翼舞上有所表現，整體給人一種穩重之中還帶有時尚前衛的感覺。
其次是配置，這款車的配置相當豐富，比如自動感應雨刷、腳踢感應尾門、車窗防夾手功能、自動頭燈、車聯網等智能配置可以說是應有盡有，同級別的車型中很多配置都是越級的存在，再者車款車還增加了氛圍燈、運動/ECO駕駛模式，在舒適和運動之間來回切換駕駛樂趣十足。
再次是動力，這款車搭配有1.5T和1.8T的三菱4A91T正時發動機，這個發動機在動力輸出方面可謂相當給力，面對糟糕路況汗布拖泥帶水，唯一的不足就是一直以來東南汽車的詬病，油耗稍微有點高，不過這些都不是主要問題，因為我們在尋求強勁冬季的同時就很難滿足低油耗，兩者不可兼得，只能是仁者見仁智者見智了。而且現在DX7prime在老款發動機上改變了很多，使得燃油效率更充分動力響應更及時。
最後是性能，東南汽車最為突出的一點就是三菱專業SUV底盤技術，多連桿後輪獨立懸架和最小離地間隙200mm讓其在通過性上得心應手，面對泥窪路面簡直如履平地毫不劇烈顛簸，另外這款車搭配的是比利時CVT無級變速箱和6速手動變速箱，這個變速箱無論是在換擋或者加速都非常柔順沒有頓挫感，在操作性能上也比較容易上手，特別是對於新手來說會更容易駕馭。
其實不管是顏值或者實力，這款車在同級車裡都是具備一定實力的，至於為什麼銷量沒那麼出色主要還是因為自身品牌知名度和曝光度遠遠不及其他品牌，不過只要自身實力過硬相信還是能在競爭中佔有一席之地的，一起期待東南DX7prime的更多驚喜吧！
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