你敢不敢跟我走，去那大地的盡頭，你男朋友介意我不會強求”，我對北戴河的第一印象，來自於GALA樂隊的這首“北戴河之歌”，從歌曲中任性、詼諧而又充滿浪漫想象的歌詞，我得出了“北戴河是平民版馬爾代夫”的結論。
這次終於有機會來到北戴河試駕，本想著可以在陽光沙灘和海岸邊，為新車拍一組美美的大片，工作之餘也抽出時間欣賞欣賞美景。可是誰又能想到，迎接我的，是北京飄過來的PM2.5和初春的寒風。好在，這次試駕的主角——東南DX7 Prime在少了好天氣和美景點綴的情況下，頂著灰濛濛的天氣也能撐起場面，不至於拍出一堆難看的廢片。
顏值依然在線，內飾相當下本
顏值，必須是提到DX7時的第一關鍵詞，三年前DX7車型剛剛面世的時候，就是靠顏值打開了一片市場，不過再漂亮的外觀看了三年，也不會再感到驚豔。所以這次DX7推出比現有1.5T車型定位更高的Prime改款車型，就順勢將外觀內飾都進行了一番升級。
新車的外觀設計使用了東南全新的家族化設計語言“翼³”，在車輛的前臉和尾部，都使用了形似“鷹擊長空”的線條。相信很多人看到這句話，回頭再看新車的圖片，很容易就能找出哪裡像“鷹”，東南這套家族化外觀設計，出來的效果是比較形象的。
作為一款中期改款車型，光換了外觀肯定是不夠的，所以在內飾部分，我們同樣見到了一套全新的設計，車廂內充滿了大面積的鋼琴烤漆飾板、銀色高光飾板和鍍鉻飾條，中控屏也使用了同級難逢敵手的10英寸大屏，並且還配備了全液晶儀表，進入車廂第一眼，的確會被震撼到，這用料真是下了重本了。
再細細觀看，你會發現內飾的改動真的是非常多，除了中控臺整體的設計曲線與現款基本相同外，其他的細節之處都被重新設計，包括儀表、空調控制區、多媒體控制區、擋把、扶手箱、四個車門的門板和座椅造型，都和現款有明顯的差別。整套內飾不僅做工用料更好、配置更高、高級感更強，而且實用性也有所提升。
換裝瀋陽航天三菱1.8T+上汽6DCT，動力充足、調校合格
不過，如果將東南的這套動力總成放到一線自主品牌和合資品牌的陣營中去作對比，我會用“同志仍需努力”來概括。1.8T的發動機動力數據那麼好，但是卻彷彿被封印了一部分的力量，就算是切換到sport模式，還是感覺加速力度差點意思，實在有些遺憾。而DX7 Prime的雙離合在低速時粘滯感比較明顯，再加上原本這臺車的油門初段設定就不是很靈敏，加劇了低速給油不肯走的感受。對於初次使用這套動力、並且還是初次標定雙離合變速箱的東南汽車來說，肯定是還有進步空間的。
可以看到，DX7 Prime作為一款改款車型，真是作出了非常多的改動，整車無論是在外觀、內飾、動力、配置還是細節方面，都有全面的提升。雖然新車的售價要等到4月份才能公佈，但以其出眾的外觀和豐富的配置，加上東南一向接地氣的定價，DX7 Prime放到現在強手如雲的自主品牌SUV市場上，依然是具有競爭力的。
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