目前的情況是這樣的，如果哪個自主品牌沒有SUV，那麼可以說他們家沒車····不是我說的，銷量說的。
因此，在很長一段時間裡，DX7就成了東南的頂樑柱，這款靠顏值吸引了眾多消費者的SUV終於迎來了改款，叫DX7 Prime，那麼這款車綜合表現怎麼樣呢？會有驚喜嗎？
有！
因為是改款車型，所以DX7 Prime延續了之前的設計，但是燈和中網等處還是有明顯的改變的。前臉的X的中網實車的視覺效果其實比較犀利，很有攻擊性。遠近光都改為LED之後，看著也更加有神和兇悍了。
增加了小尾翼是DX7 Prime車尾的變化之一，但是最大的變化還是立體感十足的尾燈。
DX7 Prime的尺寸有所增加，綜合來看，DX7 Prime並不輸競品車型。
內飾方面，DX7 Prime可以說是翻天覆地的變化，視覺感受上會比上一代車型更穩重更顯好，同時質感方面，DX7 Prime也做到了一個質的提升。所以做工用料就不廢話了，這是自主品牌的絕對強項。
10英寸的屏幕無論是分辨率還是流暢度都會給駕駛者一個不錯的體驗，功能性上也很豐富。要說的是，DX7 Prime的語音交互做的也很到位，即便你有方言，即便你有口音！所以這塊屏幕的上手難度幾乎為零。
檔把周圍的各個功能鍵也已經充分說明了DX7 Prime的配置真的不低，而且，非常高！！！
大家是不是看明白了！無論是科技配置還是安全配置，DX7 Prime都是能給的都給了，像感應尾門這種配置，DX7 Prime也做到了同級別絕無僅有。不要說“我用不到”，人家是真的給了！！
動力方面
DX7 Prime依舊保留了之前的1.5T發動機，但是取消了2.0T的動力，取而代之的是一臺1.8T的發動機。我們用一張圖簡單對比下。
變速箱分為6速手動，6速手自一體，6速雙離合，其中雙離合是匹配1.8T發動機的。
試駕感受
DX7 Prime的整體感受是以舒適為主。1.5T車型的動力算是這個級別車型的主流水平，但是配合了6AT變速箱，一起都會覺得那麼的順，再加上輕盈的方向，會覺得這個車就是該舒舒服服的開著才對，想跟別人馬路急眼？那是1.8T的事。
1.8T的動力理所應當的迅猛了許多，但依然不會突兀，雙離合換擋快到很難發覺，其實整體還是會覺得這款車很自在，是一款不想較勁的車。
底盤同樣也是舒適的表現之一。在小的顛簸變現上，DX7 Prime能夠非常好的、不保留的將震動隔絕，大顛簸同樣也只會讓你有所謂的“路感”，因此開DX7 Prime真的是沒必要擔心家人舒服不舒服。
不過DX7 Prime的操控依然還是有本該有的運動基因的，轉向是車身反應很快，底盤也不會給你拖沓的感覺。但是在激烈駕駛和緊急併線時你還是能感受到車身會有晃動的情況，不過這個級別的車，誰不是這樣呢？
其實這次改款的DX7 Prime還是給編輯不少驚喜的，比如做工上了個臺階，細節處理的更到位，空間一如既往的沒毛病，底盤也還是不沉不輕，力道很好。但是，給我們印象最深刻的，是DX7 Prime的NVH，無論是震動還是靜音，DX7 Prime在同級別絕對屬於上流，這也是改款之後最令人驚喜的變化。
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