買了新車剛上牌就被撞，對方全責，保險公司只負責承擔車輛維修的直接費用，那我的車不就白撞了？車子一撞至少折損百分之二十，相信很多朋友會有這樣的疑問，只能自認倒黴？怎麼挽回損失？
很多人為他支招，但我認為有些招數的可行性值得商榷。開懟！
第一招，車輛必須施救到4S店維修。
因為無法確認對方是否賠付你車輛的折舊費，所以必須先讓自己車輛最大保值，同時也能夠繼續用新車質保。由於車輛是才購買上牌，所以肯定沒有過質保期，如在外面維修後期出現質保問題，4S店肯定不會認可。車輛在外邊修理廠維修無法保障維修店使用材料，但4S店基本都是用指定配件，車輛更能保值。
因在4S店維修，材料價格和工時價格更高，同時由於新車在殘值車拍賣時價格更高，如果殘值車價格和維修價格之和已超全車價格，保險公司可以按報廢處理（實際這個在一般事故中很難）。如保費處理，就不會再有折舊費問題。
開懟理由：這個其實看起來沒毛病，特別是對於豪車。4S店的口碑我就不說了，正是因為有怕配件不好這樣的擔憂，所以造成很多小病大修，天價維修費的產生，不是說你換了件車輛就得到了原廠件，老司機都知道。所有的記錄只會讓你的車輛在下一次成交中折價進一步放大，這個記錄是抹不掉的。花錢越多，就會被認為事故越大，這車以後怎麼賣？
第二招，因碰撞後的配件能換的堅決更換。
由於車輛碰撞後會造成連帶部分受損，但配件維修後噴漆，在二手車檢查時會直接檢查出來，這樣就降低了車輛交易時的價格。所以針對外觀件維修，能更換的配件儘量更換。
開懟理由：其實這個有兩說，在二手車估值中，更換和鈑金油漆是看位置的，保險槓更換是能接受，但如果前機蓋也更換過，在賣出的時候，買家會認定為是大事故的機率很高（不管是真 的還是假的），你想賣個好價錢很難。所以不是什麼件都要換新，得看部位，這個涉及到事故的判定。
第三招，找罐車單位協商折舊賠付。
罐車一般都是單位擁有，針對這事件找單位跟容易解決。罐車駕駛員一般都是單位合同工，只負責開車後期保險賠付和其他賠付是公司出面承擔。針對該車的折舊費和單位協商更容易協商。
開懟理由：實際情況是哪個搞工程的是一臺車在運營，搞工程扯皮多了去，這種事情對他們來說就像小孩過家家，沒有點實力，或者損失不夠大，沒辦法向對方要到所謂折舊費。現實是在生活中，有些地方的陽光比較晦暗。寶寶都是些講道理的人。
第四招，找鑑定機構鑑定，後期訴訟處理。
車輛價格越高，越值得做折舊鑑定。通過訴訟來追討車輛折舊費，法院有些是支持折舊費。通過訴訟時效很長，所以能協商最好，否則要做好長期準備。
開懟理由：這個主要看你的車是否界定為新車，每個地區標準不一樣，還有法律沒有明文規定支持交通事故中的折舊費，過日子的人都不願意惹麻煩，當然，你損失太大，還是應該堅持訴訟，這也是最後的辦法。
最後借用崔永元說的話，我原以為這個世界是美好的，即使有壞人也是少數。開車上路，本就是承擔一定的風險，這個事件中如果換個身份，某一天是你的全責，你也會想這個世界多一份美好。
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