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也許你會說雙門轎跑車的實用性太低，誠然，它拉人的確不怎麼樣，不過它很拉風呀！雙門轎跑車大多數使用場景都是屬於兩個人的，吸引足夠的回頭率才是它所考慮的。下面小的就帶領大家來對比“ABB”所推出的三款雙門轎跑車型。
奔馳 C 200 4MATIC 轎跑版 官方指導價：42.18萬元
寶馬 425i M運動套裝版 官方指導價：43.50萬元
奧迪 A5 Coupe 40 TFSI 時尚型 官方指導價：45.78萬元
外觀篇
奔馳 C 200 4MATIC 轎跑版
相信C200 4MATIC 轎跑版的外形設計讓大部分人都毫無抵抗力，它延續了C級轎車的設計語言。設計總監戈登·瓦格納總結為“感性 純粹”的設計美學，的確這種新豪華主義將古典與現代交融，每個細節所營造的氣質都非同凡響。並且作為雙門轎跑車型，流暢的腰線、性感的車尾等營造的優雅氛圍也恰到好處，點綴了運動氣息，又毫無傲慢之勢。
寶馬 425i M運動套裝版
新款4系較現款進行了一定的微調，前後燈組採用了寶馬最新家族樣式，並使用了LED作為光源。寶馬標誌性的“雙腎”進氣格柵在4繫上變得更加扁平化，營造出更加動感的視覺效果。此外，在M運動套件的加持下，將運動風格與4系車型天生的美學進行了出色的結合，只需一眼就能讓你熱血澎湃。
奧迪 A5 Coupe 40 TFSI 時尚型
新一代 A5 車系在海外市場發佈以來，外觀設計一直是關注的焦點，而在與上一代車型相近的輪廓下，更具特色的頭燈和更精緻的尾燈，都為全新一代A5增添層次感的視覺。奧迪最引以為傲的是，在車身上數不清的立體折線，從腰線、引擎蓋、A柱向後延伸等，不僅考驗造車技藝，也在相近的輪廓之下注入全新靈魂。
配置篇
奔馳 C 200 4MATIC 轎跑版
轎跑版依然延續了普通C級的內飾設計風格，時尚與運動是主調。全黑加銀色金屬面板則恰如其分，連縫線也採用了銀色，兩種顏色的簡單碰撞營造出更為純粹的運動感。無邊框車門是轎跑車型的保準配置，紅黑搭配的專屬配色進一步增加了運動氛圍，讓人眼前一亮。
寶馬 425i M運動套裝版
改款後的4系在內飾方面變化不大，但細節處增加了顏色個性的裝飾條以及鍍鉻裝飾條以提升豪華感。此外，帶有M運動風格的方向盤十分亮眼，讓人愛不釋手。配置方面，新車相比老款車型配備了液晶儀表盤，另外中控屏也進行了升級。只是儀表盤依然保留了寶馬經典的樣式。
奧迪 A5 Coupe 40 TFSI 時尚型
和其它兩款車型一樣，在內飾方面，全新一代 A5 依循採用 A4L的家族式設計風格，有著近乎一模一樣的樣式和細節，這也算是近年來德系車的一貫風格。全車系標配的虛擬座艙12.3 吋數碼液晶儀表盤效果一流，這套熟悉的儀表板目前也廣泛運用在奧迪品牌各大車系之中。
空間儲物篇
奔馳 C 200 4MATIC 轎跑版
要說如此漂亮的雙門轎跑與實用性有聯繫的話可是比較勉強了，不過從實際情況來看奔馳 C 200 4MATIC 轎跑版的空間表現還是可圈可點的。在前排獲得足夠空間的情況下，後排已經沒有頭部空間，但稍微調整坐姿其實還是能夠正常坐下。全景天窗倒是挺讓人驚喜的，面積對於這臺小車來說相當大了，並且還能滑動開啟。
寶馬 425i M運動套裝版
空間方面，寶馬 425i M運動套裝版標配了真皮運動性座椅，精緻的用料及考究的工藝，提供了更加出色的駕乘感受。同時，作為一款轎跑車型，在實用性上也有著非常出色的表現，滿足日常使用不在話下。大掀背式後備箱開口非常大，使用起來也很便利，並且支持後排4/2/4比例放倒。
奧迪 A5 Coupe 40 TFSI 時尚型
奧迪 A5 Coupe 40 TFSI 時尚型的前排空間自然不會有問題，後排空間腿部比較充足，只是頭部空間只能算夠用。值得一提的是該車的行李廂表現不俗，除了空間大，平整化設計也能有更好的應用表現。此外，這個巨大的後背箱空間還支持按比例放倒，就算滿足一家三口短途旅行也不會有問題。
動力操控篇
奔馳 C 200 4MATIC 轎跑版
動力方面目前在國內除了AMG C63外，您能買到最大排量的C級也只能是2.0T了，哪怕是整車進口的Coupe版亦然。而C200與頂配的C300亦是高低功率版本的差別。C200所搭載的M274屬於低功率版本，擁有135kW/5500rpm的最大功率與300Nm/1200-4000rpm的峰值扭矩。
寶馬 425i M運動套裝版
寶馬4系搭載B48/B58系列的2.0T/3.0T發動機。其中，425i車型最大輸出功率為135kW，最大扭矩為270Nm。與之相匹配的是一款來自ZF的8速手自一體變速器。此外，它在懸架方面沿用了前雙球節彈簧減震支柱前橋+後多連桿式獨立懸架的經典結構，加上寶馬的調校功底，運動性能不容置疑。
奧迪 A5 Coupe 40 TFSI 時尚型
A5 Coupe 40 TFSI在動力方面搭載的依然搭載了對手一致的2.0T渦輪增壓發動機，但最數據上要高於其它兩款車型。最大功率與最大扭矩分別達到了140kW與320Nm。傳動系統方面搭配的則是7速雙離合變速器。底盤方面，奧迪A5採用的是比較少見的前後五連桿式獨立懸架系統。
主被動安全篇
作為40萬級別的豪華品牌車型，安全配置方面其實三款車型都表現的比較出色，並且相互之間的差距也不是很明顯，配置上的差異主要是由於它們三款車在40萬區間中有的屬於高配車型，而有的屬於低配車型的緣故，奔馳 C 200 4MATIC 轎跑版配備最為豐富，例如頭部氣簾、膝部氣囊、車身動態穩定系統、剎車優先系統等均有配備，相比其它兩個車型膝部氣囊和主動剎車系統是其獨有的配置。寶馬 425i M運動套裝版與奧迪 A5 Coupe 40 TFSI 時尚型表現相當。
總結：
對與雙門轎跑車這類注重個性的車型來說，其實只需要一個足夠亮的亮點，就可以吸引消費者為其買單。經過我們的對比，奧迪A5應該算是三款車型中綜合素質最高的一款。也許顏值比不上奔馳、操控又不及寶馬。但其紮實的內飾做工，相對寬敞的空間以及三款車型中最強的動力讓它在性價比方面有著更好的表現；顏值方面奔馳新C級轎跑版完全不用讓你擔心，畢竟奔馳新C級轎車版的外觀設計已好評如潮，基於其打造的轎跑版的外觀可謂更上一層樓。當開著新C級轎跑版行駛在路上時，伴隨而來的是路人的注目禮以及陣陣讚歎聲，這才是它的價值所在吧；寶馬4系作為3系的衍生車型，雖算不上驚豔，但對於寶馬來說絕對意義非凡。它的誕生也許就註定了要與奔馳C級轎跑和奧迪A5正面交鋒。綜合來看，寶馬4系是一款個性十分鮮明的車。它不需要以太大的空間來取悅後排乘客，過人的操控水準才是它的殺手鐧。
圖據網絡
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