虽然当下中国汽车市场新车层出不穷，紧凑型车、SUV等级别市场竞争日趋白热化，但在20万元购车预算里，想买一台可靠、省油、省心、没脾气的中级家轿，肯定绕不开的就是本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁这三款车，三台车长期以来坚守自然吸气阵营，没脾气是它们最实在的代名词，你可以在这三台车之间犹豫不定，或者你选择其中任何一辆都不会错。
而随着时间的推进，雅阁和凯美瑞都迎来了各自最新一代车型，外观均由以前的中庸变成如今的运动年轻，同时本田也是在雅阁上首次采用了涡轮增压发动机，我们特意将两台车放在一起，钉是钉，铆是铆，公正客观地看一看到底谁更胜一筹。为喜爱这两款车消费者提供借鉴和参考。
设计：同为标榜运动，谁更讨年轻人欢心？
颜值是第一感官印象，其重要性不言而喻。第八代凯美瑞和第十代雅阁从外观来看都找不到任何上一代车型的影子，整体设计都由之前的中庸向现在的运动年轻的风格转变，这也是在面对年轻消费者的市场需求所做的改变。
凯美瑞采用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿，流线型车身不仅动感十足，而且增强了驾驶稳定感。为了满足消费者对运动的极致追求，凯美瑞还推出运动版。
凯美瑞无论豪华版还是运动版都拥有动人心魄，但是它依旧保留了中高级车该有的豪华感与大气感，可以说整体的造型在商务与运动之间找到了一个很好的契合点更加适合各年龄段的人群。
雅阁的前脸非常富有张力，横向镀铬装饰条很自然地将车标与大灯融合，羽翼式LED远近光灯非常具有科技感。
为了营造运动化气质，雅阁车尾采用了同级车型中极为罕见的溜背设计，线条比例各方面都很协调，尾部也是家族化的设计语言，对于年轻消费者来说，这无疑是雅阁在外观上最吸引大家的地方。
外观属于萝卜白菜各有所爱，不过沸点菌还是偏向于凯美瑞，脱胎换骨的改变。而雅阁则有一点加大号版思域的错觉。
内饰：全新设计对比细节处进行调整
做人要有面子，开车要有里子。尤其是，对于中级车消费者来说，仅仅靠外观是很难打动的，舒适度和档次感也是中级车消费者选择的重要因素。所以，内饰的风格和设计也非常关键。
内饰方面，一鼓作气大换代的凯美瑞在内饰上也继承了外观上那股颠覆传统的气势，一根银色粗线条将中控一分为二，副驾前方的细线条又将中控屏和手套箱部分分开，这样的设计对一贯保守的丰田来说具有跨时代的意义。
而在雅阁上能看到上一代车型的设计影子，取消了上代车型上下双屏的设计，悬浮式中控屏比较符合时下的审美需求，同时保留了实体按键与旋钮，更加方便操作。在车厢用料方面，一直不需要对这两台车有所担心，软质材料以及哑光金属的采用，对车厢质感的营造非常到位。
在前面的车身尺寸对比之中，雅阁尺寸要占些优势，不过两车都是追求动感化设计，肯定都会对车内的空间有点影响，实际的体验中，两车的乘坐空间差距不大，都不是过于奢侈，只是够用就好了。
动力：自吸VS涡轮，谁开起来更省心？
自吸VS涡轮，该怎么选？在上一代凯美瑞和雅阁，根本不需要考虑这个旷世难题。但在八代凯美瑞和十代雅阁中，自吸和增压将是一个无法逃避的话题。
雅阁搭载一台1.5L涡轮增压发动机，和这台发动机相匹配是CVT，但会让不少本田粉丝感到失望的是，海外版本的十代雅阁那套2.0T+10AT的组合并没有引入国内，或许从上一代雅阁的销量成绩就知道，小排量车型更受大家所喜爱，因此前期雅阁只拥有1.5T+CVT的组合。
凯美瑞拥有三套动力组合，其中2.5L发动机搭载最新技术，发动机热效率最高，和这款发动机相匹配的是8AT变速器，燃油经济性相比上一代车型有了很大提高。就发动机功率而言，凯美瑞2.5L发动机输出更大、雅阁在低转的时候就有最大扭矩输出。在底盘方面，广本十代雅阁依旧是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，而广丰八代凯美瑞底盘配置有所变化，后悬挂换装成支撑性更好的双叉臂式独立悬挂。
新款雅阁这套发动机最大的槽点或许运转动静和噪音都不如以前的自吸发动机，好在新款雅阁在隔音方面下足功夫。凯美瑞2.5L发动机保留了自吸发动机优点，动力输出表现得循环渐进，当你大脚油门时，还会给你一定推背感，再说说这台新的8AT变速器，降挡还是升档动作都干脆利落，整体偏向平顺没任何顿挫感。
配置：雅阁注重多媒体，凯美瑞注重安全
新款雅阁的官方指导价格是16.98-22.98万，而新款凯美瑞的官方指导价格是17.98-25.98万，在最后的配置中，我们将分别挑选两款车里面价格接近的车型，以低配、中配、高配三个纬度进行配置对比，看看价格接近的情况下，哪款车型性价比更高。
首先在低配车型配置对比中，我们挑选的是雅阁 230TURBO CVT舒适版和凯美瑞 2.0E 精英版，两者之间价格一致，首先新款凯美瑞全系标配10个安全气囊，这点在中级车里面绝无仅有，其次车辆远光灯采用LED光源，在野外照射能力会变得更强。不过新款雅阁配备中控屏和蓝牙系统，相比只支持USB功能凯美瑞在多媒体配置上表现更好。
来到中配车型配置对比，我们挑选两款车型同样是价格一致，两款车型都自搭载看家的高科技安全系统，不过相比之下，新款雅阁的Honda SENSING要比新款凯美瑞的Toyota Satety Sense系统配置要多一些，像车道偏移抑制系统、交通标识识别系统，另外它还拥有驾驶员监测系统和豪华广角后视镜显示功能等，在噪音控制方面，新款雅阁搭载ANC主动降噪技术。新款凯美瑞的优势就在于车内皮质质感更好，并且拥有HUD抬头显示功能，最后的车内气囊数目依旧是凯美瑞占优。
在最后的高配车型，我们挑选的雅阁车型对比凯美瑞车型要贵0.7万，不过凯美瑞搭载2.5L+8AT自家最新的传统系统，输出的马力要比雅阁的1.5T发动机强上不少，并且运动版本的外观造型更有战斗气息，但车内配置是雅阁占有绝对优势，不仅在高科技安全配置上，而且在一些舒适性和多媒体配置，新款雅阁也表现出自身旗舰车型应有的表现。
雅阁和凯美瑞之间可以是朋友，也可以是敌人，它们都是日系中级车中坚力量，而消费者选择一方的同时，都会拿另一方去做对比。刚好两款车型都进行了换代，设计风格都偏向运动，凯美瑞的运动化就更加彻底，就连内饰布局也进行一次大改，但两车设计风格要说谁更好，只能靠消费者个人喜好去判断。
推荐车型：
本田雅阁 2018款 260TURBO 豪华版
雅阁260TURBO 豪华版强烈推荐给大家，官方指导价19.98万元，不超20万买一台一线合资品牌的中型车，并且是全系的中高配车型，日常出镜率高的配置基本覆盖，还要什么自行车？既然选择了雅阁，那您就买它准没错。
丰田凯美瑞 2.0G/2.5G 豪华版
2.0G/2.5G 豪华版的外形和内饰跟顶配车型相差无几，看着很高级，面子工程到位。此外，安全、舒适性配置也都足够丰富，能够提供不错的使用体验。2.0L发动机加6AT变速箱的动力总成已经比较成熟，可靠性有保证，而2.5L发动机加8AT变速箱的动力总成技术很先进，驾驶感受很不错。综合来看，2.0G和2.5G 豪华版是全系性价比最高的两款车型。
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