大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一大眾集團的核心企業。Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民的汽車”，而事實上大眾也做到了這一點。今天我們要介紹的是一款大眾旗下的熱門車型——帕薩特。帕薩特一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。Passat本意是一股南美洲季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產的全新帕薩特更是風靡世界。經歷6代的發展，全球銷量已高達1130萬輛。下面就讓我們看看今天這輛帕薩特遇到了什麼問題。
【車輛信息】：一輛2003年上海大眾帕薩特B5 1.8T轎車，配用德國ZF公司生產的01V
（5HP-19FL)手/自一體5速電控自動變速器。該車行駛里程約12萬km。
【故障現象】：由於此前變速器曾經在其他修理廠維修過，這次來另外一家修理廠。故障主要是變速器沒有倒檔、前進檔衝擊無爬行，同時變速器內部有異響。
【檢修過程】：筆者未接手該車之前，該修理廠已經做了一些相關的檢修，於是向該廠維修技術人員詢問了他們的維修經過。維修技術人員的描述是這樣的：在檢查其電控系統時，只發現有一個P0730的故障碼，其他未發現異常。當檢查其變速器油麵高度時，發現至少缺少2L左右的ATF，補充ATF再次試車，故障現象絲毫沒有改變。由於該廠維修新款自動變速器故障經驗不是很豐富，因此只能做簡單的拆檢。拆下變速器的油底殼發現ATF呈黑色並汙染，但沒有發現有太多的磨損顆粒，這樣又拆下變速器的液壓控制閥體進行分解清洗，在清洗過程中也沒有發現各個滑閥有磨損和卡滯現象。於是裝複試車，結果仍無倒檔、無爬行過程。但須將發動機轉速加至2000r/min左右才能行駛，同時，前進檔冷車有行，而熱車沒有爬行。暫時沒有進行路試。在這種情況下，筆者介入該車故障維修，經過路試，故障現象基本與修理廠所反映的故障現象相吻合。於是，檢查了該變速器的電子控制部分。在其故障存儲器裡試出P0730的故障碼，該故障碼的含義為變速器傳動比信息錯誤，通常當變速器ECU通過接收輸人軸轉速傳感器G182和輸出軸轉速傳感器G195來計算各檔傳動比的，那麼，故障範圍一般會在ECU、傳感器、電路以及變速器內部機械元件打滑上。通過讀取變速器的動態數據和變速器的實際故障現象，把故障點鎖定在機械和液壓方面。分解變速器總成，發現變速器內部多組摩擦片燒損。變速器機械元件的組成如圖所示，其中負責倒檔的主動元件B組離合器、負責2/3/5檔制動元件的C組制動器、負責1-4檔（低檔和直接檔）的主動元件A組離合器以及負責4/5檔主動元件的E組離合器燒損較嚴重。統損最為嚴重的是B組離合器和A組離合器，通過檢查，B組離合器燒損的原因是該組離合器摩擦片磨損間隙過大，迫使離合器活塞運動行程加大當離合器建立工作壓力時，活塞因運動行程超出極限出現洩漏後倒檔功能失效，而前進檔無爬行主要是由於A組離合器活塞密封圈輕微損壞洩壓造成的。因此出現P0730故障碼的原因就是變速器打滑。
（01V變速器換擋執行元件及行星齒輪機構）
按照自動變速器大修標準，更換所有密封元件、燒損摩擦片等，同時又將變矩器做了翻新處理，徹底清洗液壓控制部分和冷卻系統。重新組裝後，進行路試，原始故障徹底排除。但試車沒有多久新的問題又出來了，那就是當變速器溫度達到90℃以上時，原地將變速桿由P/N位移至D位時，變速器在接合時會出現衝擊現象，特別是反覆操作時衝擊更加嚴重，同時，變速器執行完最高檔後，汽車在滑行時車速在50~60km/h時也會出現一下衝擊感覺，實際上就是5檔降4檔衝擊，但所有升檔（1~5檔）一切正常，並且其他降檔點無衝擊現象。
【特別注意】：經過仔細分析後，認為入D位衝擊和5檔降4檔衝擊應該是同一問題所致。通過換檔執行元件工作表可知，變速桿由P/N位移至D位，啟動的主動油路是A組離合器的油路，而變速器由5檔降至4檔無非又是重新再次啟動A組離合器的油路，因此問題一定在於A組離合器油壓上，通過A組離合器工作油路得如，啟動油路的油壓是由ECU根據發動機各種工況以及自動變速器的實際運行工況指令主油壓調節電破閥N215來調節的，油壓的緩衝控制又是由N215電破閥控制壓力調節閥和減壓閥兩個滑閥相互工作來實現的，同時作用在A組離合器油路上還有截流片和減振裝置，目的都是為實現A組離合器在接合時的平順性能。
（01V油壓調節閥體）
【故障排除】：再次分解液壓控制閥體，重點檢查壓力調節閥體上的壓力調節閥和減壓閥兩個滑閥。仔細檢查發現壓力調節閥和其工作腔均有不同程度的磨損現象。更換全新閥體後故障物底排除。
【總結】那為什麼原來沒有這種問題?其實原因很簡單，那就是該車閥體從來沒有清洗過、早期ATF變質也沒有及時更換過，而且新的ATF具有清潔作用，同時、此次堆修閥體經過徹底清洗，會使滑閥與其工作腔之間的間隙越來越大，運動性能受阻，因此會出現衝擊的現象。
一哥們，在車展停車場看見一個車位有輛豪車要停進去。於是他上前敲了敲豪車司機車窗，甩出去一百塊錢對他說：“這個車位我看中了，你去別的地方停!”豪車司機衝他臉上甩來十幾張一百的叫他滾一邊兒去。後來那哥們又如法炮製……半天賺了兩萬多! 這可比上班來錢快得多了!於是我第二天在公司邊上停車場也試了一把，在瑟瑟寒風中，等了一個多小時，見一輛路虎開過來了。於是我上前敲了敲司機的車窗，甩出去一百塊錢對他說：“這個車位我看中了，你去別的地方停!”沒想到這廝竟然收下了一百塊，果斷滴把車開走了。定神一看——是陸風X7！
好了，今天就先說到這，希望堂主的文章 能夠幫助到你們！咱們下期再見！
閱讀更多 逸車道 的文章
