当年丰田章男落下一句“我不要好看的车，我要让人印象深刻的车”，雷克萨斯激进式的前脸改革由此诞生，在取得积极效果后，如今到了丰田也开始如法炮制。
6月22日，作为“TNGA丰巢概念”开发的首款SUV车型一汽丰田奕泽IZOA上市，新车共3款车型，官方售价为14.98-17.58万元。
奕泽IZOA起售价真不低
如果问时下年轻消费者买车最看重什么?关于这个问题，相信大家心里都有着自己的答案，有人会说是颜值、也有人说会是动力......但事实却告诉我们，年轻消费者买车最看重的是性价比，至于其它的都是浮云。原因很简单，因为房价的无序上涨大部分消费者的购买能力有限。
奕泽IZOA14.98万元起售价还真不低，这个价位已经能买到自主品牌紧凑型SUV的顶配车型。即使不和自主品牌相比，奕泽IZOA和同级别的车型相比也贵的多。
例如：本田缤智起售价才12.88万元，而且目前还有1.7万左右的优惠；比奕泽IZOA大一圈的斯柯达柯珞克起售价也才13.99万元。
从本田缤智车型销量也能看出问题，目前缤智主销的是1.5L车型，共3款车型，价格区间在12.88—14.48万，近三个月来销量从7字头攀升到9千多台。不过即便14.68—18.98万的1.8L车型设置了5款，但其销量却从4千台下滑到3千台，也就是说消费者对日系品牌小型SUV的接受度基本以15万来作为划分线。从国外销量也能看出性价比更高缤智与奕泽IZOA（C-HR）要更受消费者喜爱。
一般次顶配是销量的主力军，奕泽IZOA奕驰版15.88万元，这个价格已经可以买到低配合资紧凑型SUV，没看错丰田RAV4荣放、三菱欧蓝德、日产奇骏、北京现代途胜等等。试想生活压力最大的一代年轻消费者谁会放弃性价比而为个性买单。
要外观，要驾驶，不要后排
长久以来丰田都是以其中庸的面目示人，但奕泽IZOA足够惊艳。奕泽IZOA尽可能保留了概念车最原始的设计想法，造就它现在时尚、个性、前卫且富有动感的造型，复杂的线与面的结合，让整体看上去更有层次感。不过奕泽IZOA为了向外观大佬低头，在空间上作了很大妥协。
其实在一汽丰田正式亮相奕泽IZOA 之前，曾有不少人认为这款产品会为了获取国内市场欢心，而会在国产版本上拉长轴距，不过最终厂家并没有这样做，依旧沿用跟海外版本一致的参数。
根据数据对比，虽然IZOA 奕泽2640mm的轴距要比缤智的2610mm长，但是通过比较体验来看，由于驾驶舱后移和Coupe式设计以及仅有1565mm高，导致了奕泽IZOA的腿部和头部空间要比缤智小，并不适合家庭用户。
在国内，小型SUV的第一诉求仍然是实用性（空间），第二诉求是配置，最低权重诉求才是个性和驾驶。而且买奕泽IZOA这样的小型SUV的消费群体都是家里的第一款车，兼具整个家庭出行的重任，结果奕泽IZOA第一诉求是个性和驾驶，空间成了最不照顾的因素。
其实十五万级主打运动型的SUV除了奕泽IZOA还有马自达CX-4。马自达CX-4在推出时，外界根据其轿跑式设计和狭窄的后排空间普遍表示出对销量的担忧，事实销量就是马自达CX-4月销量只能在4到5千台徘徊。更何况马自达的操控和颜值可不比奕泽IZOA差，而且马自达CX-4比奕泽IZOA还要大一圈。
高售价、后排空间局促，奕泽IZOA只能得到特立独行的消费者的喜欢，对于顾家心切的一家之主会对它敬而远之。
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