在纯电动主导的中国汽车新能源发展路径下，以混动为先导的丰田多少显得有些不那么合拍。不过，上海车展过后，丰田的电动化战略开始逐渐明朗，再有“TNGA”的加持，丰田在中国市场开始愈加得心应手起来。
在2019上海车展期间，丰田汽车量产纯电动车 C-HR/ 奕泽 IZOA EV车型迎来了全球首发，这是丰田在中国的首款纯电动车型。与此同时，全新RAV4 荣放、ALPHARD 埃尔法 双擎、VELLFIRE 威尔法 双擎等诸多车型也一同亮相在展台。
过去一年里，伴随着TNGA首款SUV C-HR与奕泽 IZOA的上市，丰田品牌旗舰轿车亚洲龙与主力量销车型卡罗拉和雷凌的混合动力版本也投入到国内市场。现如今纯电动车 C-HR/ 奕泽 IZOA EV车型也要来了，这将填补丰田在国内纯电动市场的空白，进一步实现电动车的普及。
奕泽/C-HR电动版，2020年上市
值得一提的是，此次亮相的是量产车型。正如丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样，本次引进的C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”，借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，实现了环保性能与驾驶乐趣的高度融合。
和燃油版车型一样，两款车型采用了几乎相同的外观设计，而动力系统目前还是未知。两款纯电动车型同燃油版进行了细节上的区分，如全封闭式的前进气格栅、标志性的蓝色丰田标志、前脸的EV标志等等。
在外观方面，奕泽IZOA纯电动版在外观上与燃油版保持相近，最大的变化在于前脸采用了封闭式格栅，同时轮圈样式也采用了低风阻化的设计，看起来比较独特。此外，双色车身在新车上也继续配备。
C-HR纯电版和燃油版车型仍有没有太大变化，该车的前脸部分和奕泽IZOA用了几乎相同的设计思路。U形饰条+进气口造型看起来十分可爱。与此同时，新车采用了与奕泽IZOA相似的新样式低风阻双色轮圈，而车尾部分造型除了取消排气系统外，与燃油版没有任何区别。
全新RAV4荣放今年底上市，有双擎版可选
将于今年年内上市的全新一代RAV4荣放，也在上海车展正式亮相。全新RAV4荣放的造型发生了不小的变化，造型风格更加的硬派，并预计将于2019年第四季度上市。动力上，2.5L燃油版、2.5L双擎版都将推出。
全新RAV4荣放基于丰田TNGA架构打造，造型非常硬派，并提供有两种前脸设计和三种风格的车型。XSE Hybrid混动运动版和Limited豪华版车型采用了同一种前脸设计，分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，雾灯边框区域的设计也更具立体感与运动感。
车尾的设计同样刚正有力，大面积的黑色包围及银色的下护板彰显野性，并采用双边共两出的排气布局。目前内饰方面，厂家还未透露太多信息。
值得一提的是，全新一代RAV4荣放还将提供双擎动力版本。其中燃油版本搭载2.5L发动机，最大功率分别为209马力，匹配8速手自一体变速箱，而双擎版搭载2.5L混合动力系统，最大功率218马力，匹配混动系统专属的E-CVT变速箱。另外，越野版车型配备了驾驶模式选择（含经济/标准/运动）、四驱模式选择（含泥沙/标准/岩石/雪地）及陡坡缓降功能。
威尔法双擎售80.50万起
在上海车展上，丰田官方正式公布旗下威尔法（Vellfire）混动版车型售价。新车共推出两款车型，分别为2.5L HV豪华版AY H30L-NFXLB和2.5L HV尊贵版AY H30L-NFXVB，售价分别为80.50万元和85.60万元。
威尔法可以说是埃尔法的孪生车型，新车将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，有望在今年上半年由一汽丰田引入国内。
与偏向商务正式的埃尔法不同的是，Vellfire整体设计更偏向商务休闲。新车分为提供普通版和运动版两种外观设计，分体式大灯组搭配横向线条丰富的前格栅，前脸颇具运动休闲风。
车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4975*1850*1890mm，轴距为3000mm。另外，Vellfire尾部同样采用了分体式尾灯组，以呼应车头的设计，但作为孪生车，Vellfire依旧保持了与埃尔法相似的车身轮廓和侧身造型。
动力方面，新车将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱，新车还将满足国六b排放标准。
埃尔法双擎版80.50万起
在上海车展上，丰田还带来了埃尔法的混动版车型，将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统。目前埃尔法双擎版已经上市，新车共推出2款车型，指导价格区间为80.50-85.60万元。
与汽油版动力的埃尔法相比，混动版车型仅在外观细节上有所改动，前脸造型仍然非常霸气，看起来极具视觉冲击力。
车身侧面的造型也与汽油版车型一样，保持了埃尔法经典的轮廓设计，具有很高的辨识度，尾部同样采用了分体式尾灯组，以呼应车头的设计。方面，新车车身尺寸为4975*1850*1890mm，轴距为3000mm，与汽油动力版车型保持一致。
内饰方面，该车的整体中控台造型主打简洁大气，以皮质、木纹饰板等对中控台进行覆盖，以提升质感。动力方面，新车将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱。
写在最后
近日，中国汽车工业协会发布第一季度销量情况，中国汽车总销量为637.24万辆，同比下降11.32%；其中，乘用车销售526.28万辆，同比减少13.72%。不过根据丰田汽车中国公布的数据，今年1-3月，丰田汽车累计销售34.79万辆，同比增长7.2%。在车市低迷不振的情况下，丰田依然能够逆流而上，取得如此坚挺的成绩，实属不易。随着丰田电动化战略的落地，再有着“TNGA”的加持，在新能源市场上，丰田依旧不可小觑。
閱讀更多 汽智邦 的文章
