一周前，打着德系紧凑级SUV的招牌，斯柯达柯珞克以13.99万元的起售价正式上市。找重点：紧凑级的尺寸、13.99万元的起售价，柯珞克这次明显是有自己的市场企图的，而其要重点要争的就是合资小型SUV市场，这不禁让我们为4月份将开启预售的一汽丰田奕泽捏一把汗，日志君从一汽丰田官方获悉，这款全新的小型SUV预售价在14-18万元。
（斯柯达柯珞克）
眼瞅着本田哥俩（缤智/XR-V）在价格坚挺的情况下销量还能持续飘红，斯柯达看不下去了，于是用柯珞克这款高半个级别的车型来争夺小型SUV市场。而7月份，大众T-ROC也将迎来上市，届时，小型SUV市场竞争势必会更加残酷。
（本田缤智、XR-V）
眼红本田的不只斯柯达和大众，早在两年前，丰田就在海外发布了小型SUV CH-R。两年后，基于海外版本的CH-R，一汽丰田和广汽丰田也将“一车两用”，分别用奕泽（IZOA）和CH-R的名称对该款车型进行量产。据透露，一汽丰田奕泽和广汽丰田CH-R将不会有太大的区别，最大的区别在于奕泽的前保险杠下增加了银色饰条，以及车尾名称的不同。
（一汽丰田奕泽国内谍照）
“丰巢”，不再中庸
说起丰田的产品，中庸、乏善可陈是主流印象，很难让人一眼爱上。然而，这两年来，丰田不仅在TNGA架构下实现了软硬件的突破，全新理念下的一系列产品更是颠覆自己以往的品牌形象。
去年底上市的全新一代凯美瑞已经彻底摈弃了老款不伦不类的设计风格，“丰巢”理念带来的不仅是内部的脱胎换骨，外观、内饰也更年轻化、个性化，由此带来的直接结果就是：截至目前，第八代凯美瑞已经斩获超过5万辆的订单量，终端供不应求。
（新凯美瑞）
而丰田另一款走量车型卡罗拉，也在北京时间3月24日迎来全新一代的发布，同样基于TNGA架构。从官方发布的图片来看，新一代卡罗拉同样是脱胎换骨般的改变，很是让人期待（不过，这款车要进入中国市场，肯定还需等上一段时间）。
（全新卡罗拉）
不同于凯美瑞、卡罗拉这类拥有历史延续的车型，奕泽/CH-R是丰田投放到小型SUV细分市场的全新车型。在竞争激烈的十万级SUV市场，前有本田双雄泰山压顶，后有大众、斯柯达甚至自主紧凑级产品的围堵堵截，丰田的胜算在哪里？
亮点不少，配置存疑
回到产品本身，说到底，市场销量的根本保障，还是要看产品够不够强大。
从近期爆料的谍照来看，国产后的车型和海外版本基本保持一致，外观基于Sexy Diamond元素进行设计，采用了较多凌厉的线条，整体风格相当前卫，是年轻人的“菜”，在日本本土，CH-R俨然已经具备竞争新一代“神车”的资格，成为日本大街上比较常见的面孔。
日志君最中意的是这款车侧面的设计，这应该算是整车最耐看的地方，复杂的腰线、悬浮式车顶和层次丰富的车尾将全车营造的相当动感，而螺旋镖式尾灯和车顶的大尾翼则让车尾也非常惹眼。
内饰摆脱了丰田一贯中规中矩的设计，从国产后的实车照片来看，也与海外版本基本保持一致，中控台采用了偏向驾驶员一侧设计，并且集成了悬浮式中控屏，中控屏上方还采用了蓝色饰条进行装饰，视觉效果也是相当出挑。
（网曝国产版本内饰）
配置方面，新车有望标配自动驻车以及电子手刹，这两项实用性配置的普及，不得不给丰田竖个大拇指。但据网上有知情人士披露，入门级的手动版车型将采用钢圈轮毂加塑料防护罩，这......，只能说，日志君又被日系车的吝啬拉回了现实。
（网曝入门级车型轮圈）
若消息属实，14万的裸车，钢圈轮毂，有些说不过去啊！不看价格，直接拿低配车型对比，海外版本搭配的可是17英寸铝合金轮毂啊，国产版本上市时候，会不会再引起一波“国产减配不减价”的热议呢？当然了，一般而言，低配手动挡车型不会成为主销车型，因此中高配车型的实际配置很让日志君期待。
动力方面，目前可以确定的是，TNGA架构下Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机将会出现在国内车型上，并且丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱也将搭配出现。
这套全新的动力总成，从理论技术到实际应用层面几乎都无可挑剔，唯一需要证明的便是时间了，耐用性和稳定性如何还需要经受时间的检验，要知道，本田之前备受推崇的1.5T发动机就被拉下了神坛，摔在地上摩擦到现在。
此外，海外版本搭载的1.2T发动机或将搭配2.0L发动机共组动力阵营。
价格将成X因素
显而易见，对于小型SUV市场而言，这两款（其实是一款）小型SUV是具有竞争力的：丰田的招牌，全新的平台，优秀的技术，个性的外观......
但，手握好牌却并不代表就能稳赢（国内叫好不叫座的车，日系可是占了不小的比重），如何准确地出牌和把握出牌时机同样关乎牌局的胜负。对于丰田来说，在国内市场上始终慢一拍的节奏已经让其失去了先机，但塞翁失马，焉知非福？缓了两年投放这款细分产品，一方面可以为产品灌输最新理念，彻底焕然一新；另一方面，他们也因此有时间来观望市场动向，做出应对之举。
可以说，好牌也有了，时机也不算差，那么如何准确地出牌就至关重要了。相比偏高的预售价，日志君觉得，一套更亲民的定价方案加上终端的优惠将直接决定这两款车的成败。
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