從保時捷Mission E supersedan內部湧出的涓涓細流般的技術奇觀中，我們看到了這樣一項技術：600馬力。
這是來自前保時捷工廠車手馬克韋伯的準官方評價，這家汽車製造商拍攝了他駕駛一輛輕偽裝的原型車，並對其額定功率進行模糊處理。保時捷尚未證實，儘管英國汽車雜誌（Autocar）在YouTube上發現了這段視頻，並認為韋伯的數字是指略高一點的德國pferdestärke (ps),而不是指我們的SAE馬力，但這是一個令人滿意的數字。直到明年晚些時候，它可能還會改變。
隨著特拉斯推動SP90D的車型的總馬力達到532馬力，而且P100D的馬力可能會更高,儘管挪威業主就其誇大的主張提起訴訟後，特斯拉不再引用電力數據但保時捷強調——Mission E至少需要證明這一點。但是保時捷強調Mission E將在賽道耐力測試中佔上風，保時捷已經與其混合動力車手勒芒取得了一系列勝利，而不是特斯拉球迷上傳的拖拖拉拉的比賽。
特斯拉首席執行官伊隆馬斯克在週末推特風暴中聲稱，儘管在持續的駕駛中汽車無法散熱，但車型3在賽道上所向無敵。雖然我們已經驗證了S型車在3秒內加速的能力，但只有在汽車冷卻後才能繼續運行，這是最好的汽油和燃氣電動混合動力車所不需要的。保時捷是不會失其炫酷的。
閱讀更多 老車主說車 的文章
