有媒體預測，繼SUV以後，MPV可能成為下一個市場的爆點。目前中國車市來看，由於市場定位的侷限性，以及微面產品的升級，主要MPV市場集中在十萬元以下，5-8萬是最火爆的區間，神車五菱宏光今年9月銷量達到驚人的56758輛，整體市場實現了51.1%的增幅，累計銷量超過22萬輛。
從MPV前十名排行榜來看，自主品牌憑藉低價優勢牢牢佔據主要市場份額，前十暢銷榜單隻有合資品牌GL8一支獨苗。五菱和寶駿一家企業銷量就接近10萬輛，市場佔有率接近一半。
如果說合資品牌是通過產品定位扼守高端，那麼中檔車型理應也有不錯的市場空間，10-15萬是SUV市場的爆點，卻是MPV市場的冷門，NV200作為鄭州日產的一款經典MPV，洽洽處於這種尷尬的境地。
自主品牌MPV之所以火熱，首要原因是因為其物美價廉。像五菱宏光、寶駿730、長安歐尚這種月銷上萬甚至幾萬的MPV，它的消費者大多是個實用派，雖然已經從拉貨升級為兼有拉人，但仍然是一種生產資料工具為主。而對於中小企業主而言，出於面子上考慮，狠狠心買個20萬以上的MPV還不是件難事，這就導致了MPV市場出現了兩級分化、中間尷尬的局面。
上面說的是整個市場行情，再來看看日產NV200產品本身。NV200隸屬於鄭州日產，相比東風日產，無論是企業品牌實力，還是市場營銷能力，都不可同日而語，鄭州日產對NV200市場的推廣可以說是一鍋夾生飯。整個2015年，NV200共計銷售8千餘輛；而今年5月，NV200共計銷售635輛，同比下滑-20.43%。並且今年1-5月份，NV200總共才賣了3100多輛，形勢相當嚴峻。
2016款NV200整體造型與現款車型變化不大，CVT豪華型外觀升級，採用多橫幅式鍍鉻格柵設計，兩側前大燈與中網格柵相連。並新增了前霧燈配置。尾部方面，新車整體造型較為方正，CVT豪華型新增尾翼。後排開門方式採用側滑門的方式，方便後排乘員上下車。NV200在內飾上沒有變化，仍然採用7座佈局，多種組合方式可摺疊座椅，進一步擴大後備廂儲物空間，最大可達3100升。
在車身尺寸上。新車長寬高為4400×1695×1847mm，軸距2725mm，與老款車型相同。新車依然搭載1.6升自然吸氣發動機，最大功率為83kW，峰值扭矩達150N·m。與發動機匹配的是5速手動變速箱和CVT變速箱。
扒哥點評：從產品上講，只能說NV200中規中矩，但10萬起售的價格性價比還是不錯的。但定位過低，加上在動力和配置方面也並不算豐富，NV200就沒有差異化的競爭力。如果NV200要想提升銷量，在此基礎上必須推出升級車型，提升動力性、舒適性以及空間水平，而現有的車型進一步下探，價格更親民，比五菱車型售價高出2-3萬元左右，扒哥還是相信能有不錯的市場表現。
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