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本人幹過汽車修理幾年，各種車的的優點短板也略有所知。
福特蒙迪歐的硬傷、油耗，油耗，油耗。
別聽有些人說我車 8個油.10個油。想聽真實油耗建議進下論壇，裡邊有些說的很實際、還有就是找個蒙迪歐車主問下。
油耗，對咱們日常出行影響還是很大的。一輛車不可能一直跑高速，大部門還是各種路綜合。高速下是最省油的，市裡最費油。
突然心動212741286
作為一個男同胞，看到這個問題的第一感覺，不是想著怎麼幫你去找蒙迪歐的硬傷去擊退你老公的購車欲，反而是想著怎麼去總結蒙迪歐的優點，去讓你接納你老公一心想買的蒙迪歐！
而且福特蒙迪歐也不是德國車，這是一款實實在在的美國車。所以題主說的對德國車沒感覺這一條首先就可以拋開了！
當初福特蒙迪歐剛出來的時候，也是我的“夢想之車”，只可惜當時既沒有錢，也沒有想阻止我買蒙迪歐的老婆。如果當時這兩個條件都兼備的話，我一定會想方設法的說（shui）服她，讓我買蒙迪歐。往事不必再提，人生幾多風雨……
現在我們就來看看蒙迪歐究竟有哪些優點，可以打動題主轉變想法。概括起來，大概有一下三點。
一、顏值高
顏值這個真的是福特蒙迪歐一張最亮麗的名片，幾乎沒有人會否認蒙迪歐的顏值。當初蒙迪歐換代的時候，瞬間從一個油膩中年大叔變身為一個清秀俊美的少年，可以說在20萬級別的中型車裡，蒙迪歐的顏值絕對是名列三甲之內的。
即便是如今各個品牌的中型車都在走年輕化路線，但是顏值方面，依舊敵不過已經有點垂垂老矣的蒙迪歐。畢竟，帥哥老了也還是帥哥，最多就是變成了老帥哥！
二、動力強
蒙迪歐車型的入門動力就是181馬力的1.5T發動機，這與同級別的大眾、豐田以及本田等相比，已經算得上是它們的中高配動力。而且頂配的2.0T蒙迪歐，245馬力更是傲視同級別競爭對手。
三、配置豐富
目前在售的蒙迪歐，全系的配置都非常豐富。尤其是安全配置，即便是入門版車型，也是標配六氣囊，加膝部氣囊和胎壓檢測。而且全系標配無鑰匙進入和啟動和日間行車燈。連一向不擅長設計內飾的毛病，在蒙迪歐身上也得到了很大改觀，旋鈕式換擋，也算是一大亮點！
綜上分析，我覺得題主應該滿足你老公的購車欲，前提是經濟條件允許的情況下。畢竟男人的喜好就那麼幾樣，這個上面得不到滿足的話，他可能就會在朝別的方面努力去了！
車無定論
這個我有發言權。我是09款蒙迪歐致勝2.3豪華運動版車主，出於對福特蒙迪歐的信任，14年換車的時候，又成為13款新蒙迪歐2t旗艦版車主。
總結起來，新蒙迪歐的致命缺陷有四個：
1空間太小。真的好小，不僅後排腿部空間小，頭部空間也小。我兒子和岳母坐我車甚至都不敢坐直，頂頭！一部軸距2米85的中級車，頭部空間和腿部空間這麼小的，估計也沒誰了。
2油耗太高。不是一般高，是相當高，應該是所有2.0t當中最高的了。我綜合油耗10.8，貌似還不錯，其實是我經常跑長途平均下來的。純市內油耗可以高達15升，冬天可以高達18升。要知道，我這是長白山地區的6線小城市，比不得大城市的擁堵。
3小毛病多。別的款不清楚，旗艦款電子模塊太多，出錯幾率就高。比如我遇到過兩次空調失靈，整個中控臺和換氣系統都失靈，一次是大冬天的，我裹著被子開著窗戶往長春4s跑（關窗前擋全是水蒸汽，什麼都看不到）。最氣人的是，快到長春時，居然又奇蹟般恢復了。是的，在家裡好幾天都不好，快到長春了就好了，怕大夫，連4s店都查不出來毛病。還有一次右側側方來車預警失靈，連右側車窗都跟著失靈，無法升降。這車特費電瓶，我已經換了4個電瓶了，平均一年一個。問過4s，電瓶容易壞是通病，好多蒙迪歐都這樣。
4殘值率低。我去年冬天去哈爾濱天拓試駕，本想換成mkx2.7沒換成。上路30萬的車，才開了兩年半5萬多公里的車，回收價居然才17萬。連林肯中心的人都說，美系車折舊率比不了日系和德系，特別是前三年。
如果以上四點都無法讓你老公打消念頭，估計他就是奧特曼的化身了
為何要取名字呢呢
在下是蒙迪歐1.5T車主，去年12月1日提車，目前跑了12000公里，因為有兩次比較遠的長途，所以公里數比較多。相信每個品牌的車都不是完美的，
日系車省油，保值率高，但是安全係數低，還會出現加價賣車的現象？
德系車做工好，市場保有率高，但是渦輪增壓發動機多多少少會出現燒機油的現象，而且簡配嚴重。
美系車一直秉承的外觀上的高顏值，地盤調教，還有動力上都是無可挑剔，但是在那個油比水都便宜的國度，美國人造車是不考慮油耗的。
所以買車首先看自己的預算，之後看自己的需求，網上的話可以參考，但是絕對不能全部相信，現在蒙迪歐一個月還能賣出去將近5000臺，如果這個車像1.5Tcrv那樣有質量上的硬傷，還能賣出去那麼多嗎？一款成熟的在售車輛，一定幾率上是不會出現很大硬傷的。網上的許多人都是隨風倒，說句難聽的話就是傻傻不懂，嚇起鬨。
優點：外觀顏值高，動力足，地盤調教和隔音在同級別都是領先的。
缺點：油耗略高，我的平均油耗在9.1個左右，百公里也就比同級別多花十塊二十塊的，一箱油下來也就多花兩盒煙錢，但是享受到的確是充沛的動力和高的安全性。內飾方面有點粗糙，但是指的是低配車型，高配車型的內飾還是很漂亮的。還有就是後排空間略微小了一點。
龍大廚1
前面說了4個缺陷，再補充4個優點（只說缺陷不客觀）
1發動機動力強勁。我刷過ecu，原車245馬力/35 0牛米，夠用，但是不夠刺激。刷完ecu，280馬力/420牛米，特別是增加的70牛米扭矩相當給力。輕踩油門，不降檔的情況下，僅憑扭矩都能明顯感覺到提速，這是老皇冠3.0都做不到的。180公里以內提速一氣呵成，相當順暢。
2靜音！發動機聲音小，用料足，密封做得到位，市內開相當靜音。直接反應就是，很多人坐我車以為是混動的電動車！
3底盤紮實。蒙迪歐的底盤偏歐系車，但是減震卻很Q，不像cc 帕薩特那麼硬，也不像雅閣凱美瑞那麼軟，很有韌性那種。超車變道只要不是逼到極限，基本都很輕鬆。直接反應就是，跟別人換車開，都是我先要求換回來，別人倒是很想多開會。
4配置高。城市自動防碰撞，自適應巡航，側方來車預警，自動led大燈，座椅按摩，座椅通風，自動泊車等各種功能完備。雖說自動泊車太慢，不如自己停利索。座椅按摩力度太小，比沒有強點不多。但是終歸是有，比沒有強。
如果追求駕駛質感，對噪音又比較敏感，同時對空間和殘值率要求不高，倒是可以考慮蒙迪歐。總的說來，蒙迪歐是款好車，還是值得購入的。
悄悄噠來
不要擊退他的購買慾，福特新蒙迪歐外觀時尚，流線型車身設計，運動範十足，2.0TEcoboost發動機是沃德十佳發動機，高效低耗，動力強勁，曾經獲得美國多項發明專利，還有新蒙迪歐底盤紮實硬朗，變速箱採用的是6AT一體設計穩定可靠，我朋友去年分別買的新蒙頂配版和次頂配版，都是白色，都說虎頭虎腦很可愛，回頭率較高，用了一年多，跑了一萬多公里，沒有大小毛病，油耗也在可接受範圍內，值得擁有！上個月新蒙銷量過萬，說明消費者認可度逐漸提高，馬路上跑的也越來越多……噴子、鍵盤俠不喜勿噴，謝謝
鍥而不捨105656346
我15年10月提的車，2.0時尚版，落地21.4萬（一次性付款），也不知道當時貴了還是便宜了！？人家都說車有異味，我的車開一段時間以後也沒啥味道了，先說說個人認為的缺點：1、20多萬的車沒有導航（自己發了四千多改的大屏導航）；2、車子底盤低，經常刮地盤（可是地盤低車才穩啊）；3、保養貴，每次一去保養就是一千多，工時費就得三百；4，車裡的塑膠感比較重。以上我個人認為的缺點！優點（感覺優點比缺點多）：1、外觀時尚；2、動力、操控性能好（跑過230碼就是風噪聲大點，我的違章基本上全是超速）；3、車的配置豐富，定速巡航，多功能方向盤，後視鏡自動摺疊（B格高），無鑰匙進入，一鍵啟動，座椅電動調節，這些比較實用的！4，後備箱空間大（座椅我不敢說坐著寬，當是後排座椅座位深，做起來也挺舒服的）。車這玩意喜歡就買唄，都是消耗品，再給我次選擇的機會我當時肯定拿著錢付個首付買房了，現在把房賣了買輛奔馳都夠了！當時覺得有車得瑟！這車一年都要消耗我不少錢！
樂曾1
不知道呢是不喜歡萌丟丟，還是覺得現在不是買車得時機。如果是前者，我就不多說什麼了，這個仁者見仁智者見智。後者也就說兩句。
1,從實際使用需要分析，是不是真的必須買。
2,從資金回報角度說，購車是最不划算的投資，入手就貶值。需要持續投入的消耗品。
3,從國家政策講，現在國家大力發展新能源車，燃油車必然淘汰！
4,買了車，朋友親戚借車，借不借。朋友親戚有事你去不去送！
其實，你只要擺明態度，他是能聽進去的，兩個人多溝通，多換位思考。感情比什麼都重要！
祝白頭偕老
段天劉
1.5t車主，優點，外觀，外觀，外觀，不是我也不會買。
動力，開車有7..8年了，越來越小心，不飆車，起步，超車，動力絕對夠用了，喜歡開快車就2.0T。
油耗，跑了5000公里，表顯，10.1，開空調了差不多一公里8毛5到9毛的樣子（92的油）
空間的話，一家5口剛剛夠用吧，沒有日系空間大。
噪音控制的不好，告訴的時候噪音大。
駕駛的話，因為車子自重比較大，開起來很穩，高速也不飄。
值得誇的就是上次被別人追尾，就掉了一點點油漆，他的車前面破了一個大洞。
車子異味沒有，別聽別人亂說。
暫時就是這些，喜歡就買，買了也別後悔。
dima33
我來幫你回答一下，第一點蒙迪歐這部中型車家用是非常不錯的，安全係數高，操控性好，用料紮實，唯一不足的就是底盤低碰到不好的路通過性差，市場保有率低貶值快油耗高。基本買這車的朋友年輕人比較多。
