一年一度的“剁手节”也快到了，许多人已经开始物色心仪的商品了。您是否注意到：同为商品的汽车直到现在，还是依然无法实现真正的网购，各类所谓的网购平台其实也都是在卖销售线索，根本无法像其他商品那样实现真正意义的网上订购快速送货。
其中各种原因，只要仔细揣摩，其实也不难发觉：
汽车网购 首先消费者这关难过
2.汽车网购 单件物流成本太高
说到电商，物流依然是绕不开的话题。那些比普通汽车贵多了的名表珠宝能够实现完美网购，物流成本低是一大保障。就算微型车再轻也有接近一顿的重量，这样的物流仓储成本就比较高昂了。像其他商品一样实现送货到家还不成熟，消费者只有老老实实去指定地点提车。纯电商模式的退换货，也会徒增不少风险。
3.目前我国庞大的汽车经销体系牵涉重多，汽车网购与其利益格格不入
首先卖车需要卖车的资质，不是阿猫阿狗路边占块地方就能卖车了。而目前取得卖车资质的唯一办法，还是要成为某个品牌或某几个品牌的经销商。卖裸车不赚钱也不是什么新闻了，消费者购车4S店一定会推销甚至强制推销金融配件装饰等衍生产品服务，而这些，线下执行才更符合经销商的利益。至于厂家，作为经销商的利益共同体，肯定是站在经销商这一边。
假设解决了裸车、物流、试驾的问题，难道要通过电商网站找卖家做售后吗？说到底还是得依赖线下的经销商/服务店，汽车这个商品任何时候都离不开线下，纯电商几乎不现实。
不过，与传统车企不同的是，新车企的在这方面的表现相当亮眼，不用说大家都知道是特斯拉，但放到现在也只是特例。虽然订购特斯拉需要在线上付全款，不过提车当然还是得跑一趟服务点。
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