世界上最長的隧道——瑞士聖格達隧道

1世界十大隧道

就全世界而言，建設超長超大的橋樑和隧道一直是涉及一個地區自然條件、交通選線、工程技術、和經濟實力等多領域的複雜難題，工程建設領域也一般將橋隧比（橋樑和隧道佔本公路或鐵路線路全長的比重）作為衡量工程實施難度和建設資金的最重要標準之一。受科技水平和工程技術不斷進步的促進，世界排名前十的隧道也在迅速變化。

小見整理了截止2017年末世界最長的十大特大隧道，其中以位於瑞士的聖格達隧道為最長，單線達57.6km。

從表中也可以看出，在交通建設中與橋樑地位同等重要的隧道，中國目前雖然不能進入世界前三，但中國已經在交通工程建設領域逐漸迎頭趕上，並且還在奮起直追，相信在不久的將來，排名世界第一隻是世界問題。

△聖格達隧道的位置和效果示意圖

3新聖格達隧道建設的意義

（1） 大大提升歐洲國際鐵路旅行效率，加強西歐區域內部經濟社會聯繫。

新隧道建成後,重達4000噸的標準貨運列車可以輕鬆地穿過阿爾卑斯山這個天然屏障。另一方面,旅客列車能夠以快達250公里/小時的速度通過新隧道, 將穿越阿爾卑斯山列車的旅行時間減少50分鐘 ,使蘇黎世與米蘭等大城市之間的行程用時縮短約一個小時,列車可在17分鐘內穿越阿爾卑斯山心臟地帶。據瑞士聯邦鐵路估計,到2020年,日乘客量將從目前的9000人次增至1.5萬人次。

（2） 提高老隧道的客貨特別是貨運通行能力，提高國際鐵路的社會經濟效益。

新隧道較老隧道的坡度大幅降低,1882年建成的聖哥達鐵路隧道頂點與埃斯特費爾德之間的高度差達到近700米,而聖哥達基線隧道最高點(海平面以上550米)僅比埃斯特費爾德北入口高出90米。因此,貨運列車通過這條隧道運輸載重量與運行速度都可以翻倍。