終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

各位車友,大家好,小弟我目前人在美國,雖然年紀不大,可是我卻偏偏喜歡老車。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

一直想尋找一輛價格在5000美元到7000美元之間的經典老車,比如像凱美瑞啊、奔馳E啊之類的,可惜一直沒能如願。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

在美國的街上,會經常看到一些雷克薩斯的車,很多車的里程都是十多萬英里以上的,雷車的耐用眾所周知,所以我把關注的重點,就漸漸地轉移到雷克薩斯的各種老車型上了。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

一開始在找車的時候看中了IS,主要是看中了他的發動機,不過後來慢慢發現,車太小了不太適合。於是就轉眼到了第二代的GS上,人們俗稱的“四眼仔”。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

個人非常喜歡他的外形,差不多兩米八的軸距顯得車很長,車頭也很飽滿。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

GS可以用內外兼修來形容,要動力有動力,要舒適有舒適,看了一些關於他的介紹後,決定就是他了,目前尚缺少的,就是能夠找到一輛合適的車源了。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

其實,在美國找這樣的一臺老車也並不是什麼太難的事情,畢竟人家沒有黃標車限制。有緣遇到了他,一輛銀灰色的GS300,價格和車況都令人滿意,就拿下了。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

車身上有幾處小剮蹭,問題不大......

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

內飾是黑色的,很沉穩。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

醒目的圓筒儀表。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

其它細節的地方。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

由於原車主平日並不怎麼開他,所以內飾也沒有收拾,有些髒。不過沒關係,餘下的都交給我吧,相信我會讓他變得更好。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

這是我人生中的第一臺情懷車,雖然價格不貴,也不是什麼豪車,但難免還是有一些小激動,期待著明天對他的整備工作。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

一大早就把他送到了修理廠,雷車的品質基本上也沒有什麼可修的地方,基本上就是油水和一些需要更換的易損件。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

收拾妥當後小試一下身手,經典的3.0升 2JZ-GE發動機,平順性到爆炸,十幾年的車開起來像新車一樣,還是那般安靜順滑,換擋基本上察覺不到。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

GS300的車身線條還是很不錯的,動感額造型讓他的風阻係數只有0.30Cd。來來來,寶馬小弟,老朽要與你大戰三百合。

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300

必須佩服Lexus的造車理念,他一絲不茍的精湛工藝,讓他即使在成為一輛老車之後,也沒有顯露出絲毫的疲態,他是那種越到後程越愈發讓你覺得他是一輛好車的好車。BeGr8

終於迎來人生第一臺情懷車,第二代雷克薩斯GS300


分享到:


相關文章: