今年以來，一直傳聞美國將計劃限制高科技產品出口中國，加上中興芯片事件的影響，相信大家都已經覺悟，加快擺脫核心技術過度依賴美國是國家發展的當務之急。所以當看到恆大健康（00708HK）宣佈入主Smart King，莫老爺的內心真的很激動。
2018年6月25日，恆大健康發公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份。由於香港時穎公司曾與FF原股東以合資模式設立了一家新合資公司Smart King，所以恆大間接獲得了Smart King公司45%的股權，並委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司董事長。
Smart King公司目前的股權結構為：恆大第一大股東佔股45%、FF原股東佔比33%，剩下的22%股份則是“預留作為根據股權激勵計劃配發予僱員的股權”。
給大家簡單介紹一下FF公司。2014年5月，FF創立於美國加州，並在加州設立電動車汽車技術研發中心和製造工廠，隨後迅速推進中美兩地佈局，先後在北京、上海成立研究中心，在廣州南沙建設工廠。今年6月，FF在美國漢福德工廠成功投產首批量產車FF 91，產品將在2018年底交付。截止莫老爺發稿，FF全球僱員接近1400人。
此次恆大入主FF的目的，莫老爺認為可以簡單概括為一句話：讓FF的領先技術回到中國，同時，它也是恆大多元化路徑的一步棋。
早在今年4月，恆大董事局主席許家印就曾在中國科學院表示，未來10年，恆大將積極響應國家號召，投資1000億涉入新能源、量子科技、人工智能、機器人以及航空航天等高科技產業領域。
下面，莫老爺再從三個方面為大家詳細剖析一下恆大入主FF的深意：1.為什麼恆大要佈局新能源汽車產業？；2.新能源汽車行業現狀以及前景預判；3.恆大在這件事上做對了什麼？
恆大布局新能源汽車的必要性
如果說十年前人們對發展新能源汽車還和者甚寡，那麼現如今則是沒有任何質疑的聲音了。恆大布局新能源汽車事基於三大原因的考慮：
1.用實際行動支持“中國製造2025”戰略
汽車產業是國民經濟戰略性、支柱性產業，是新一輪科技革命和產業變革的重點領域。只有讓我國汽車產業崛起，才能在全球化經濟分工中，佔據更有利的地位。燒油多了，不光是費錢的問題，而是能源上受制於外人的問題，一旦被壟斷，就要忍受被剝削。
美國對中國加徵關稅的領域並不是中國更具有優勢的中低端製造，而是《中國製造2025》中計劃主要發展的高科技產業，新能源汽車就是重點之一。
別人越是遏制我們的，我們越要做大做強。《中國製造2025》明確指出，要積極發展電動汽車，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，推動新能源汽車同國際先進水平接軌。
可以說新能源汽車就是我們的希望工程。2.響應國家節能、環保、消除霧霾、省油的號召
新能源汽車能夠產生節能、環保、消除霧霾的作用，全世界都知道。2017年，印度、挪威、法國和英國已經宣佈，將逐漸淘汰燃油車，以更加清潔的電動或混合動力汽車取代。挪威設定的最後期限是2025年、印度是2030年，英國和法國都是2040年。
此外，針對於我國國情還有一個特殊性，那就是燒油的汽車每年會消耗大量的石油能源，而我國一直是一個少油多煤的國家。
3.擴大自身多元化版圖，加速轉型和跨界
住宅市場面臨增長率天花板的背景下，恆大的發展策略已不再是強調追求規模，而是將更多重心放在多元化發展上，目前完成了文化旅遊、健康養生等領域的佈局，此次入主FF也算打響了進軍高科技產業第一槍。
認清新能源汽車的發展現狀及前景
先說現狀，現狀就是全世界的知名汽車製造強國都在參與競爭和探索。中國方面，我們的政府也給予了最大力度的政策扶持，從中央到地方，可謂不遺餘力。
譬如，2018年2月13日，中華人民共和國財政部發布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，公佈自2018年2月12日起至2018年6月11日為過渡期，過渡期內新能源乘用車按照現行新能源補貼政策的0.7倍進行補貼。
除了政策推動強有力之外，政策的執行速度也相當雷厲風行。
海南省已於今年5月16日起，除新能源汽車，其餘車都暫停註冊上牌，實行搖號或競價。並且，海南省還將逐步停止銷售燃油汽車。
再來預判一下新能源汽車的發展前景。來看一組來自中汽協的數據：2017年新能源汽車行業在高速發展，銷量呈現爆發式的增長，2018年前4個月仍然延續了2017年以來的發展態勢，從4月份銷量上來看，純電東汽車增速較高，環比增長25%；而混動汽車增長緩慢，環比增長僅6%。
世界方面，2017年全球新能源汽車總銷量超過142萬輛。市場預估，2025年可達到1100萬輛，2030年達到3000萬輛。
目前，中國已經是世界上最大的新能源汽車生產國和消費國，莫老爺相信，加上國家現在給予了這麼多的政策傾斜進這個領域，未來中國勢必也將成為世界上最大的新能源汽車出口國。
入主FF，恆大做對了什麼？
成為Smart King的第一大股東，恆大做對了什麼？莫老爺認為是，恆大把世界頂尖的新能源汽車資源全面引入中國。
在技術方面，FF多項技術指標全面領先行業標準，實現了動力系統、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯網系統等六大領域的技術變革。
在專利方面，FF在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件，如大負載電力輸出技術及T型逆變器率先獲得美國專利，自主研發的充電設備效率達200千瓦/小時。
在人才方面，FF全球擁有超1000名新能源汽車、計算機算法、互聯網、信息系統、人工智能等方面的科研專家。如研發與工程高級副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster；動力系統高級副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動總負責人等。
在產品方面，FF已開發成功頂級產品FF91， 百公里加速時間為2.39秒，最高續航里程700公里，搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達。在2017年全美頂級賽事派克峰拉力賽中，FF91以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績打破全球純電動汽車紀錄。
好了，關於恆大造新能源汽車今天就先聊到這裡吧，已經剖析得非常詳細了。莫老爺認為，雖然說在新能源汽車方面，中國目前總體上跟國際的先進水平還有一定差距，但隨著我國政府政策進一步的灌入，以及又有像恆大這樣具備家國情懷的企業積極參與推動，前景還是非常值得期待的。不是嗎？
閱讀更多 視界海南 的文章
