文飞
今年下半年，别克汽车将有多款全新车型上市。除了大家已熟知全新一代君威和别克英朗旅行版之外，还有一款重磅车型是别克GL6。随着上市时间的临近，别克GL6的信息逐渐增多。目前，别克LG6的专利图在网络上曝光。有消息称，别克LG6将于今年11月正式上市。
时下，中高端MPV正在成为家庭消费的新关注点。传祺、吉利、比亚迪等自主品牌和雷诺等合资品牌已经在加码MPV产品阵容。虽然GL8多年以来一直是高端MPV市场的标杆车型，但过大的商务造型、过高的价格和较高的油耗注定了GL8与普通家庭消费者无缘。
早前有报道称，别克即将推出全新紧凑型MPV，并将定名为GL6。结合平台和命名来看，GL6将是一款定位在GL8之下的中高端MPV，未来或主攻紧凑型MPV市场。依据别克多款车型基于欧宝车型研发的传统来看，这款GL6很可能是欧宝紧凑型MPV赛飞利（Zafira）的别克版本。从此次曝光的专利图来看，这一推测也得到了验证。
赛飞利对于国内消费者而言比较陌生，其实第二代和第三代赛飞利都曾引入国内销售，只不过欧宝品牌在国内太过小众，加之过高的价格和维修保养费用，赛飞利在华的销量一直非常有限。去年，第三代赛飞利中期改款车型姗姗来迟，而别克GL6就是基于该车而开发。
从网络上曝光的专利图可以看出，GL6的外观基本“照搬”了欧宝最新版赛飞利的设计。整车造型紧凑饱满，设计风格流涎动感。与此同时，GL6延续了别克家族的最新设计语言，直瀑式前格栅、大灯造型、车身腰线等细节设计都向全新别克GL8靠拢。
相比于第三代欧宝赛飞利，同平台的别克GL6的车身长度约为4700mm，宽度约为1890mm，车身长度和宽度均有所增加。虽然轴距参数还没有确切信息，但推测与赛飞利的2760mm差别不大。这样的车身尺寸仍然是一款紧凑型MPV。值得一提的是，别克GL6同样将提供五座和七座版本。
结合产品定位来看，目前市面上与GL6风格最为接近的车型是大众途安L和雪铁龙毕加索。这三款车都是紧凑型MPV，车身尺寸适中，都可以提供7座车型。相比于两个竞争对手，GL6的车身长度和宽度优势非常明显。从产品属性来看，GL6甚至有些“越级”之感。虽然轴距要小于对手，但考虑到与赛飞利同平台的GL6将沿用占用空间更小的扭力梁后悬挂，理论上GL6 将提供比竞争对手更大更宽敞的乘载空间。
GL6的动力信息还未曝出，但我们可以结合其定位进行推测。GL8入门级搭载了2.5自然吸气发动机，而高阶车型搭载了2.0T两款发动机，定位更低的GL6的顶配车型很有可能搭载GL8的入门级2.5自然吸气发动机。目前，与GL6同平台的威朗搭载了1.5自然吸气和动力更强的1.5T发动机。考虑到GL6更大更重的车身，推测入门级将搭载1.5T发动机作为入门级版本。与两款发动机匹配的将是6AT变速箱和7DCT变速箱，甚至还可能推出手动版本来降低价格门槛。
从动力系统匹配来看，GL6的低阶动力要强于两个竞争对手；GL6的高阶动力扭矩要弱于途安L，考虑到大排量发动机的稳定性和持续性，GL6的2.5自然吸气发动机还是很吸引人的。唯一担心的是，变速箱可能会拖GL6的后腿。
近年来，别克的产品质量一直不容乐观，发动机、变速箱等问题贫发，投诉量远高于其他品牌。6月份媒体发布的投诉报告显示，投诉榜单TOP20中有五款通用旗下车型上榜，成为了“最不靠谱儿”的品牌。指望全新的GL6在产品质量和技术层面有多大改进还很难说。
抛开产品质量， GL6本身的产品力还是有一定优势的。价格将成为销量走势的关键因素。目前，作为核心竞争对手的途安L厂商指导价为15.58万-23.08万，作为主销车型的1.4T版本价格基本在15万-20万之间。然而，近年来别克与大众同级别车型的定价基本处于同一价位水平，以此推断，GL6的售价区间将在15万-22万左右。
说实话，这样的售价区间对于一款紧凑型MPV而言并不算低。因定价过高而招致骂声一片的途安L，终端价格早已下探至20万以下。对于在实用性与途安L并无本质区别的GL6而言，可想而知15万-22万的价格意味着什么。
结语：
从定位和产品力来看，GL6的前景还是不错的，更重要的是市场策略。更为务实的做法是，凭更大的车身优势，以更低的价格打性价比，进而在用户面前营造“后道”的口碑。
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