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韓國車子這幾年在中國可不是很好混，看到自己的車子在中國賣不出去，韓國車商也是很著急，畢竟目前中國的SUV市場可謂是風生水起，很多車企都已經賺得本滿缽滿的，再這樣下去，不僅會直接影響到韓國車子的利潤，更重要的是對韓國車子大品牌形象大為不利，於是韓國車就採取了一種價格戰，用大幅度降價來獲得生存的機會，你還別說，一降價之後，本來賣不出去現代I35等等車型，一下子就有了銷量的回暖，這招看來是很有效果的。
不過僅僅是降價是不能夠給自己的公司創造更多的利潤的，因此及時推出新的車型來應對市場才是最為重要的方法，於是全新勝達就快來了。算起來，勝達在中國的時間是比較長的了，也擁有了大批的消費者，不過隨著中國汽車市場中越來越多的德系車和日系車，勝達的日子也不好過，於是這次改款其實也是被市場所逼。
全新勝達的造型得到了更好的提升，尤其是車身線條更加的飽滿有力，給人一種力量感。而之前的車的前臉看起來比較中庸，沒有什麼突出的地方，這也是賣不動的主要原因，因此在新車推出之後，前臉的設計將會有極大的差別。前臉使用的六邊形進氣口，配上粗壯的鍍鉻條組合而成，設計感得到大幅提升。
而目前在韓國現身的全新勝達價格上是16.55萬RMB起步，而車身長度達到了4770mm，軸距也有2765mm，雖然在同級別的車型中不具備優勢，但是也沒有多少的劣勢存在，所以在空間使用方面，也是能夠和途觀L等進行對壘的，而且從新車新體驗的角度來講，全新勝達或許會更加的吸引人。
內飾的改變是最為重要的，因為之前的內飾設計較為厚重，跟現在的主流審美存在著巨大的差異，所以這次推出了全新的車型之後，懸浮式的觸控大屏和層次分明的中控按鈕設計等等的，都顯得比較潮流時尚了。
而全新勝達的發動機在國內估計也是主推2.0T的汽油發動機，雖然國外2.0T和2.2T的都有柴油發動機的版本，不過汽油發動機才是中國消費者的主要喜愛，畢竟中國的柴油一直都不是很行。若引進國內，有人猜測軸距方面估計會增加，畢竟目前在軸距尺寸方面是沒有優勢的，想要獲得比漢蘭達和途觀L更多的消費者，除了價格不要過高之外，車身也是需要增加競爭力的。
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