今天上午，北京市小客車指標調控管理辦公室發佈小客車指標申請情況溫馨提示。按提示顯示截至2018年4月8日24:00，小客車配置指標累計收到：
普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個；
有50975家企事業等單位申請普通小客車配置指標83346個；
個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共234650個；
有6213家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8946個。
今年第一期指標配置前通過審核的新能源小客車個人申請206723個，配置了今年全部個人指標54000個。也就是說一期配置後，新能源小客車指標排隊人數為152723人。
今天公佈的個人新能源小客車配置指標申請共234650個，也就是說新增加申請足有81927個。相較於第一期時申請增長89859個，本期增長速度略有放緩，減少了7932個申請。這一點應該同18年指標已經全部發放完畢，而且排隊人數過多有關。
我們都知道，今年個人新能源小客車配置指標數是54000個，如果這個標準不變的話，按現在的排隊人數，取得指標最晚已經會是2023年的事了。
當然BBA車型也會任你選擇，奔馳EQ系列原定2020年將會量產上市，寶馬iX3純電動車型概念版將於下月的北京車展亮相併於2020年實現量產，而奧迪也報出包括A8L e-tron、e-tron quattro等車型未來都將登陸國內市場，到2022年，其電動車產品陣容可達到10款，其中包括5款會是純電動SUV車型。
奔馳Generation EQ概念車
此前曝光的寶馬iX3諜照
奧迪e-tron quattro
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