期货市场又有新突破。
26日，上海期货交易所（下称“上期所”）正式发布通知，燃料油期货合约交割品级拟由180燃料油调整为保税380燃料油，保税380燃料油期货合约将于7月16日挂牌，燃料油期货合约及业务规则修改方案已经理事会审议通过。上期所燃料油期货经历了两年多的波折，即将迎来新生。
“船用燃料油现货经营者可以获得一个以人民币计价的、场内的交易市场，可以获得更符合国内市场基本情况的交易价格，可以获得更深远的战略支持。”山东博辉资本管理有限公司总经理黄辉表示。
名存实亡的180燃料油
据了解，上期所180燃料油期货上市于2004年8月。2008年，燃料油期货迎来鼎盛时期，日成交突破百万手。到2009年，五年间燃料油期货成交21亿吨，累计交易金额6.8万亿元。
2010年，燃料油期货交易规模大幅降低，全年累计成交合约2136.44万手，同比降低76.65%，占全国期货市场总成交量的0.68%。
2012年5月24日，燃料油期货首现零成交；2014年6月以来，燃料油期货经常出现零成交；2016年5月以来，燃料油期货成交量为零，已经名存实亡。
据了解，此次合约修订顺应行业发展实际，燃料油期货合约交割品级拟由180燃料油调整为保税380燃料油，并采用“净价交易、保税交割”的交易模式，旨在为船用燃料行业提供一个发现价格、规避风险的交易平台。
根据上期所相关通知，自6月27日起，已挂牌的燃料油期货合约终止交易；保税380燃料油期货合约将于7月16日正式挂牌。首批挂牌新合约为FU1901、FU1902、FU1903、FU1904、FU1905、FU1906、FU1907。
提高定价影响力
在黄辉看来，此次合约及规则修订，有利于燃料油期货服务实体经济的功能发挥，将为中国船用油市场提供重要基准价格。
田秋瑾表示，中国的船用燃料油市场目前分为内贸市场和保税市场两大部分，这两大市场受税收及经营政策因素影响，为两个完全割裂的市场空间和操作模式。其中，内贸市场的船燃产品提供者主要是调油商，交易品种为内贸180；而保税船燃市场此产品则主要依靠进口，品种主要是380，同时必须由获得资质的保税玩家来经营。
从近几年的内贸和保税市场份额来看，保税燃料油销量占中国船燃总销量的55%-60%，而380燃料油又占到了保税船燃总销量的80%以上，成为船燃市场的主要消耗品种。
中国船舶燃料有限公司副总经理秦志刚在“上衍能源论坛”上表示，燃料期货经过这些年的准备，无论从市场的培育、产品的设计、政策的突破等方面来看，条件已经非常成熟。他指出，燃料期货上市对于促进产业链实体经济发展非常有利。对于炼化生产企业来说，有利于突破加工和出口政策，激发炼厂生产的积极性；对于加工和贸易企业来说，有效规避过去在海外市场采购、在海外市场做期货带来的溢价的杠杆；对于行业来说，在家门口期货市场有更公开透明的价格，锁定燃油成本。
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