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什麼都不用換，輪胎和避震都沒必要，直接開上去走川藏線，去西藏就是了，為什麼沒必要，因為川藏線的路況比城市還好，何必花這些東西，浪費自己的一片感情，整個去西藏的路上，川藏線路況只有部分幾十公里修路，就相當於你去一趟農村，早一點農村的路，哪怕啥，所以不要擔心這些情況。
青藏線上有一段彈坑路，但是基本上不是太爛，一般的情況下可以繞繞，就走過去，所以也沒必要去有太多的擔心，前提是，你不準備去走越野線路。
因為比亞迪唐，是一輛越野車，而且是一輛四驅越野車，全時四驅，理論上可以走越野線路，如果真的要走越野線路，還是更換上at輪胎比較好，但是更會at輪胎就要調整避震，這樣下來又變成一個大的工程，個人建議，即使走越野線路也不用管這些東西，因為每輛車從設計到使用，都會考慮到各種路況和信息，現在的輪胎搭配現在的避震一定是最佳的，經過最佳效果調校，如果你做了更換，就破壞了他原來所有的調校，反而影響車的壽命。
這輛車車數據驚人，目前分為燃油版，還有雙擎版，燃油版搭載一臺2.0t發動機，混動版除了搭載200t發動機之外，還搭載著雙電動機，數據真是迷惑人的眼睛，百公里加速4.5秒，最大扭矩950牛，最大功率441kw，而且底盤採用的是鋁鎂合金打造的，你看看這傢伙，搞得是一輛不錯的車，去西藏玩一圈，真的讓你走越野線路，你不心疼嗎？
或者說你買來車就是為了玩的，那我啥也不說了。
記住，去西藏走傳統的路線，川藏線或者滇藏線是首選，其他的線路不可以選，保證你車輛去了西藏，回來不會心疼，這是第一保障，另外，就是出發之前把車輛要好好保養一下，確保車輛穩定。
好了，就說這麼多吧！關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。
川藏自駕遊
比亞迪唐80或者唐100，走川藏線就像爬商場地庫一樣輕鬆。川藏線的路況早就今非昔比，大部分都是鋪裝路面；即使是非鋪裝路面，對於一臺全時四驅的唐來說，一般越野車能走的路這臺車一樣很輕鬆。
去西藏有兩個挑戰，一個是車、一個是人。對於車來說基本都沒有問題了，考驗一臺車能否跑西藏的主要考慮就是動力，像一些自然吸氣的合資或者偽軍SUV都跑的乎乎的，QQ奧拓F0也能川進青出的，這臺最大功率371kw、最大扭力820牛米的車除了不能飛，只要敢開很少有能追上你的。唐這款車現在是野外勘探單位的首選了，那個工作量和用車環境多惡劣車都沒問題，平時自駕遊玩玩就很輕鬆了。
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天和Auto
啥都不說了，看看蜀黍的唐在南方越野基地跑沙山的視頻吧！這麼造已經六萬多公里了！西藏的路算什麼？
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