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什么都不用换，轮胎和避震都没必要，直接开上去走川藏线，去西藏就是了，为什么没必要，因为川藏线的路况比城市还好，何必花这些东西，浪费自己的一片感情，整个去西藏的路上，川藏线路况只有部分几十公里修路，就相当于你去一趟农村，早一点农村的路，哪怕啥，所以不要担心这些情况。
青藏线上有一段弹坑路，但是基本上不是太烂，一般的情况下可以绕绕，就走过去，所以也没必要去有太多的担心，前提是，你不准备去走越野线路。
因为比亚迪唐，是一辆越野车，而且是一辆四驱越野车，全时四驱，理论上可以走越野线路，如果真的要走越野线路，还是更换上at轮胎比较好，但是更会at轮胎就要调整避震，这样下来又变成一个大的工程，个人建议，即使走越野线路也不用管这些东西，因为每辆车从设计到使用，都会考虑到各种路况和信息，现在的轮胎搭配现在的避震一定是最佳的，经过最佳效果调校，如果你做了更换，就破坏了他原来所有的调校，反而影响车的寿命。
这辆车车数据惊人，目前分为燃油版，还有双擎版，燃油版搭载一台2.0t发动机，混动版除了搭载200t发动机之外，还搭载着双电动机，数据真是迷惑人的眼睛，百公里加速4.5秒，最大扭矩950牛，最大功率441kw，而且底盘采用的是铝镁合金打造的，你看看这家伙，搞得是一辆不错的车，去西藏玩一圈，真的让你走越野线路，你不心疼吗？
或者说你买来车就是为了玩的，那我啥也不说了。
记住，去西藏走传统的路线，川藏线或者滇藏线是首选，其他的线路不可以选，保证你车辆去了西藏，回来不会心疼，这是第一保障，另外，就是出发之前把车辆要好好保养一下，确保车辆稳定。
好了，就说这么多吧！关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心。
川藏自驾游
比亚迪唐80或者唐100，走川藏线就像爬商场地库一样轻松。川藏线的路况早就今非昔比，大部分都是铺装路面；即使是非铺装路面，对于一台全时四驱的唐来说，一般越野车能走的路这台车一样很轻松。
去西藏有两个挑战，一个是车、一个是人。对于车来说基本都没有问题了，考验一台车能否跑西藏的主要考虑就是动力，像一些自然吸气的合资或者伪军SUV都跑的乎乎的，QQ奥拓F0也能川进青出的，这台最大功率371kw、最大扭力820牛米的车除了不能飞，只要敢开很少有能追上你的。唐这款车现在是野外勘探单位的首选了，那个工作量和用车环境多恶劣车都没问题，平时自驾游玩玩就很轻松了。
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天和Auto
啥都不说了，看看蜀黍的唐在南方越野基地跑沙山的视频吧！这么造已经六万多公里了！西藏的路算什么？
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