“硬软”结合才能提高管理效率
文|孟繁伟
随着私家车拥有量的剧增，城市道路便成了稀缺资源。尤其是城市道路资源增多总也跟不上私家车增多的速度，于是交通拥堵就成了城市的通病。
全国各地在交通管理方面相继出台不少规定，这大大缓解了高峰期间市民开车出行的压力。以大连本地的东快路为例，从开始的专用车道限速，到后来的早晚高峰期主要路口单双号限行，再到现在的“2+”多乘专用车道，大大提高了通行的效率。这些相关规定的出台，确实提高了道路资源的使用率，交警部门真的用了不少心思。从媒体获悉，近日市内部分公交专用车道，在早晚高峰期又开始允许了“3+”私家车通行。我预计这一政策出台后更能有效缓解主要路段早晚高峰期市民开车出行的交通压力。
去年早些时候，交警部门出台规定，在主要路段斑马线处要求机动车让行人先行。去年年底交警部门又联合多个部门出台对了抓拍斜穿马路和不按交通信号指示规定过马路的行人，结果是行人与车辆出行秩序立刻好转，似乎一夜之间市民的素质大幅度提升。在市内重要交通干道，车与行人抢路现象几乎没有发生。一个城市的市民的素质不可能一夜之间提高，这就是管理的力量。
以前曾经有人抱怨国人素质低下，其实不然。一是公共资源发展没有跟上城市人口的增加，简单说公共资源人均占有量不够；二是管理的软件水平和硬件设施还没有达到城市发展的需要。现今有了高清抓怕系统，又有了互联网诚信网络体系，用现代先进技术加上合理化的管理制度，才能高效解决城市内主要路段车与行人抢路这一老大难问题。假如没有高清抓拍硬件设备，仅靠现有的警力很难解决这个问题。有了高清系统，交警部门如果不作为，再好的设备估计也是摆设。
所以说提高管理效率必须“软硬”结合。
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