就在前不久，我剛剛試駕過特斯拉的P100D，其實那輛車除了加速給我留下了深刻印象外，其自動駕駛功能也令我驚歎。其實現在大部分車輛廠家因法規原因將自動駕駛功能歸為“駕駛輔助”功能的範疇內。但其實像奧迪、奔馳以及我們文章開始部分提到的特斯拉，他們的“駕駛輔助”功能已經具備了自動駕駛的能力，但自動駕駛距離我們真正的生活到底有多遠呢？
其實目前為止，全球僅美國的密歇根州成為了全球首個確認自動駕駛合法上路的區域，那麼為何美國密歇根州可以允許自動駕駛車輛合法上路呢？其實在2015年，密西根州政府聯合密歇根大學在其北校區研究中心斥資了650萬美元建造了佔地13公頃的虛擬城市——Mcity，這是世界上第一個被用於專門測試聯網汽車和自動駕駛汽車技術潛力的試驗場。Mcity能夠支持嚴格的、可重複的新技術測試，它通過提供安全、可控以及符合現實的環境幫助自動駕駛技術通過此地測試後正式應用到真實的公共街區和高速公路上。
此外，查閱資料發現，密歇根州、弗羅裡達州、加州、內達華州、田納西州、華盛頓以及亞利桑那州作為已實現自動駕駛立法的七個州，密歇根在其中的表現最為搶眼。在自動駕駛合法化、允許自動駕駛卡車車隊通行、無人駕駛、可在公共道路上測試以及測試合法等五項選擇上，密歇根州滿足全部五項，實現了其中四項的弗羅裡達州緊隨其後，而其他各州則僅滿足其中一到兩項。因此，無論通過多方面因素，密歇根州都做好了充足的準備，成為了首個允許自動駕駛的城市。
那麼我們可以如法炮製密歇根州的做法，從而實現自動駕駛呢？我認為可以，但在短期之內是無法完成的，首先自動駕駛需要更具備智能化，比如如果發生不可避免的碰撞時，是要優先規避行人還是優先規避車輛？對路面上的突發狀況該如何應對？這些看似很簡單的問題實際上則需要大量的計算和反覆的實驗才可得到最終想要的答案。
而就在前不久，奧迪全新一代A8宣稱已經可以做到了L3自動駕駛級別，那這個級別是什麼？又是如何劃分的呢？其實這個級別是特定汽車系統提供的用於描述自動化（相對於人類控制）程度的簡略方法。自動化級別遵循國際自動機工程師學會幾年前制定的定義。國際自動機工程師學會是汽車工程師組成的一個專業協會，其設立的許多技術標準為世界各地的汽車製造商所遵循。
L0級別：人類駕駛員負責汽車工程師學會所稱的“動態駕駛任務”的所有環節。“動態駕駛任務”是指控制車輛所採取的行動。可能有些系統（如自動緊急制動系統）會為司機提供幫助，甚至在特定情況下進行干預。但是，由於這些系統沒有持續參與完成“動態駕駛任務”，因此它們還不能稱為“自動化”系統。
L1級別：能持續提供轉向或加速和制動控制，但只在限制條件和特定情況下提供。自適應巡航控制系統被認為屬於1級自動駕駛，該系統可控制加速和制動，從而使汽車在公路上與前方車輛保持一定距離，但人類駕駛員仍然需要負責駕駛中的所有其他方面。
L2級別：L2級別自動駕駛也是輔助駕駛系統，但既提供轉向，也提供加速和制動控制，同樣是在限制條件下提供。由於人類駕駛員需要定時干預，但該級別的自動駕駛程度仍然不高。特斯拉最初的Autopilot雖然是比較先進的一個系統，但被認為屬於2級自動駕駛系統。
L3級別：在這個級別，自動駕駛是我們開始進入實際自動駕駛的級別，該級別的自動駕駛是“有條件的自動駕駛”，這意味著只有在一定條件下自動駕駛系統才能運行。但一旦開始運行，汽車就完全自動駕駛。通用汽車公司新的Super Cruise系統就屬於3級自動駕駛。同樣，特斯拉最新版本的Autopilot也屬於該級別，而全新奧迪A8也能達到L3級別，而L3級與L2級自動駕駛的差異在於自動駕駛的程度：系統運行時，人類駕駛員通常無需進行干預，但仍需在一定程度上保持警惕，以在系統提示需要人類接管時介入。
L4級別：在這個級別的自動駕駛屬於“高度自動駕駛”，一般來說，我們使用4級自動駕駛來描述完全自動駕駛的系統。除了某些特殊情況，一般無需人類干預，依靠特殊地圖工作的自動駕駛汽車，只要是有地圖的地方，這類汽車都能實現完全自動駕駛，而無需人類干預，但並非在任何地方都能自動駕駛，可肯定的是，目前大部分汽車廠家都在研發L4級別的自動駕駛車輛。
L5級別：這個級別的自動駕駛屬於完全自動駕駛，只要是人類能夠駕駛的地方，該級別汽車都能自動駕駛，只要有可通行的道路，這種車能去任何地方，任何時候都無需人類駕駛員干預。
看到了吧，其實完全實現自動駕駛距離我們的生活還相當遙遠，我們需要攻克的難題還有很多，但隨著科技的不斷髮展，人類對於智能系統的探索也在不斷進步，一切能夠最大程度解放人類雙手，實現輕鬆生活的科技都是最熱門的研究對象，而在汽車領域裡，自動駕駛技術就成為了所有工程師優先攻克的對象。
不過目前看來，自動駕駛技術雖然發展迅速，不少廠商甚至給出了明確的時間表，但真正量產化或是搭載在普通汽車上卻並不僅僅需要技術的支撐，相關法律法規、基礎建設的配套與支持，看起來都是更需要時間來解決的複雜問題，而由此引發的許多社會問題也將在所難免，當然，現在考慮這些還為時過早，但為了迎來真正的自動駕駛時代，我們有理由報以期待。
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