比亞迪與神車之間之差一位優秀的設計師，這是人們曾經對比亞迪“恨鐵不成鋼”的一種說法，雖然略帶調侃，但並沒有惡意。言外之意，就是對比亞迪造車的基本功比較滿意，只是被設計拖了後腿。這些年比亞迪忙於苦練內功，確實忽略了顏值、設計的重要性。放眼望去，這些年能快速崛起的國產車，哪款都離不開好的設計、漂亮的外觀內飾，當然，造車技術的快速提升也是一個重要的因素。所以，去年的時候，比亞迪高薪聘請了前奧迪設計總監——沃爾夫岡·艾格。艾格不愧為國際設計大師，三下五除二就設計出一款名為王朝的概念車，同時確定了比亞迪全新家族語言。
宋MAX就是艾格設計操刀的首款量產車型，自上市以來，一直保持著超高的銷量。之所以能取得這樣的成績，與比亞迪這些年自身的努力是分不開的，但沒有艾格的加入，也很難達到這樣的水平。還有就是剛剛上市的唐二代，也得到了業內業外的高度評價。一流的顏值加上比亞迪的動力系統，以及合理的定價，不出意外又是一款爆款車型。這兩款車的亮相，著實為比亞迪聚集了很旺的人氣，由此有人還認為比亞迪未來將是數一數二的國產品牌，對比亞迪接下來的更新車型或者全新車型都是充滿了美好的期待。但看了新款宋的申報圖，卻又失望了，甚至有網友說前奧迪設計總監白請了。或許是因為申報圖拍攝角度才導致這樣的效果，或許9月上市後的實車效果要好的多。雖然這種可能性不大，但發自內心的希望比亞迪能越來越好。
新款宋前臉採用Dragon Face設計語言，大嘴式進氣格柵確實很有看點，這也是這套語言最好看的地方。搭配上犀利的LED前大燈組，使整個前臉都非常精神大氣，與現款宋比較，前臉部分確實進步了很多，是一次脫胎換骨的改變。
側面似乎沒有大的改動，與現款宋基本沒有區別。談不上醜，但確實也看不出有啥美感。和哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4、博越比起來，確實有一定的差距。雖然此次只是宋的中期改款，但要考慮現在自身處境，以及競品車型的情況，已經容不得再拖延了。還有就是誰說中期改款不能大刀闊斧的設計？為什麼不把唐二代、宋MAX的設計水準也用到新款宋上？這些其實也是很多人不理解的地方，要知道宋才是真正具備起量的一款車型，弄好了會起到一個承上啟下的作用，甚至會拉高整個品牌的高度。看看哈弗是怎麼重視H6的，再看看吉利又是怎樣重視博越的。難道忘記了人們對宋的滿懷期待嗎？
好在尾部造型做了大的調整，採用了貫穿+迴旋式尾燈造型，但不知道為何，這套尾燈搶眼有些過度了，給人一種太滿的感覺。或許更注重夜間點亮的視覺效果吧！比現款肯定是漂亮多了，只是沒有達到人們所想象的預期效果。總體來說，新款宋有明顯變化，但離打動人還有一定距離，這也許是因為宋MAX、唐二代太成功、太漂亮的緣故吧，沒有對比就沒有傷害。設計好一款車不難，難的是每款車都漂亮，希望今後的比亞迪每款車都像宋MAX、唐二代那般漂亮。
動力方面，新款宋繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為154馬力，峰值扭矩為240牛米。混動版繼續搭載1.5T油電混合動力系統，純電動版本是否會升級電池組，目前還不太清楚。關於比亞迪的混合動力、純電動，都不必擔心，到目前為止，還很難找到比它強的對手。對於這樣的新款宋，大家願意不願意等待？
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