导语：
2018年1-6月份，美国针对中国发起了多轮贸易制裁，期间，中国商务部采取了对美贸易的反制措施，然而，原本以为在双方的协商与让步下，已经消停并缓和的贸易战，却再次被重启且激化。
贸易战历程回顾：
表1、贸易战进程案例
近年来，国际市场贸易争端不断，美国与中国产生的一系列贸易摩擦，是自由贸易与利益不均衡的产物，贸易战没有赢家，两败俱伤的现象谁也不愿意看到。
隆众视点：贸易战从来没有停止，全球金融危机也并未结束，只是有所缓解。不管是供给侧改革，还是产油国执行的限产协议，都是防范金融风险、化解债务危机的一种手段，而贸易战乃至金融危机都只是市场经济达到一定边际的结果而已。
随着2018年6月15日，美国政府加征关税的商品清单出台，这从中国进口的约500亿元商品加征25%的关税，这其中包含汽柴油，那么汽柴油加征关税对中国成品油市场的影响又有多大呢？我们通过中国汽柴油的进出口数据来做具体分析：
图1、2011-2017年中国成品油净出口情况
从图1，2011-2017年中国成品油净出口情况来看，中国是一个成品油净出口国家，少量的进口，也是基于国家战略发展规划，或者是其他贸易往来方面的考虑，但可以忽略不计。既然是出口占据主导，面对美国发起的贸易挑战，对汽柴油市场影响又有多大呢？
图2、2017年中国汽油出口目的地
从图中可以看出，2017年汽油出口目的地主要流向毗邻的东南亚国家。其中新加坡、马拉西亚和印尼汽油出口量分别占到总出口量的59.32%、21.48%和8.32%。
图3、2017年中国柴油出口前二十的国家
柴油出口目标市场方面，2017年新加坡仍是中国柴油出口最多的地区，以26.04%的占有率位居第一。另外菲律宾、香港、孟加拉国、韩国分列第二至五位。
从汽柴油的出口目的地来看，基本没有太大出口资源涉足美国市场，因此美国加税商品中，涉及汽柴油的贸易制裁，对中国汽柴油市场没有太大影响。
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