选在进口车关税下调的当晚上市，进口帕杰罗打响进口车官降第一枪，三菱太想抢占先机了。
7月1日晚，2019款帕杰罗进口三菱帕杰罗上市了，该车依旧搭载3.0L V6自然吸气发动机，共推出4款车型，最终售价区间为34.98万~39.98万元。较原指导价下降了2万~3万元，三菱淡季增量的心思异常迫切。
帕杰罗上市的市场环境堪忧。消费者持币待购，SUV提前进入淡季。5月SUV销量创正常月份的最小增幅，预示着SUV淡季已提前到来。去年以来，SUV虽然告别“井喷”时代，但正常月份的单月销量增幅依然保持在两位数。今年5月SUV销量增幅只有一位数，意味着消费动力正在衰减。乘联会数据显示，5月SUV销量约为76.8万辆，同比增幅仅为7.4%。是除2月（受春节假期影响增幅为-2.5%）之外的单月最小增幅。5月SUV销量增速明显下降，让业界提前感受到了销售淡季的寒意。
帕杰罗上市的时机是否何时有待观察。中国关税政策调整，对于合资SUV销量影响或许最为直接。整车进口关税即将下调，让不少消费者对于车价下降期望很大。5月份，德系豪华SUV，日系中大型SUV销量降幅同样明显。从具体产品看，美系车中Jeep品牌、福特品牌旗下的SUV销量全线下跌；德系车中宝马X1、奔驰GLA销量下降明显，日系车中丰田普拉多降幅接近50%。整车进口关税下调之前，但不少消费者认为进口车降价将会带动国产合资车价格继续走低，这种预期让一些合资车提前进入了销售淡季。
竞品不少，帕杰罗能否突围？多年来，在中国中大型SUV新车市场，普拉多始终是消费者的首选产品，在二手车市场该车的保值率更是高得变态，而帕杰罗始终稍逊一筹。今年，基于纳瓦拉皮卡的日产途达国产上市，16.98万~24.58万元的指导价更是实惠。针对外形细节、功能配置进行了小幅升级的2019款进口三菱帕杰罗选在关税下调的当日上市，抢占先机的心思已经非常明显。
尽管帕杰罗打响了进口车官降第一枪，但炎炎盛夏，消费者持币待购的情绪依然浓重，大家还要看看其他品牌会否跟随降价？降价幅度多大？因而帕杰罗销量短期或许不会出现明显上涨。
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