清姜河发源于秦岭之巅，顺秦岭北坡而下，流入渭河，全长43公里。至少在商周之际，人们已利用该河谷及秦岭南边的嘉陵江河谷开辟了陈仓道。从那时起，清姜河谷便成为关中平原通往汉中盆地及四川盆地的交通要道，延续3000余年。
1934年，南京国民政府为了将西北建设成“最后的长期的”抗日根据地，开始修建西（安）汉（中）公路。西汉公路全长约401公里。其中，在秦岭北坡清姜河谷中，从观音堂至秦岭顶直线距离不足4公里，高差却达580余米，天然坡度平均达14.3％，布线十分困难。西汉公路工程技术人员不畏艰难，经过反复踏勘比较，充分利用地形，提早升坡，合理布线，使所筑公路盘旋舒畅，成为当时越岭线的典范。这段公路被称为“秦岭展线”。1936年底，西汉公路竣工通车。当年由国民政府出资修建的从成都至汉中的公路已经竣工。从此，现代化的公路第一次贯通了关中平原和四川盆地。人们将这条从宝鸡到成都的公路合称为川陕公路。在抗日战争中，川陕公路是沟通西南和西北两个抗日大后方的交通命脉，为抗战的胜利做出了重大贡献。今天，川陕公路依然是关中平原通往汉中盆地及四川盆地的交通要道。注：展线是指在山岭地带，当地面自然纵坡大于道路设计允许的最大纵坡时，为了顺应地形，适当延伸线路长度，使线路沿山坡逐渐盘绕而上，最终到达终点的道路建设技术。（ 刘希平 陈仓道）
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