而其中的P這個檔位也就是我們俗稱的駐車檔，也就是我們在停車的時候用機械裝置去將汽車的轉動部分卡死的裝置，這也可以幫助我們汽車進行停止。在停車的時候尤其是在一個有非常陡峭的坡度進行停車的時候，一般的車輛都是通過手剎以及P檔的雙重作用來防止我們汽車向下進行滑動，而我們如果先拉手剎的話就可以讓手剎承擔一大部分的衝擊力，從而減小我們變速箱所受到的損傷，而我們自動變速箱如果一旦掛入了P檔的話，那個齒輪以及停車的那個裝置就會咬合在一起。
但是我們需要注意的是這個裝置和其它的停車裝置比起來，他咬合的程度不是特別的緊，所以有的時候掛了p檔之後把剎車放鬆的話你會覺得車輛在晃動，這也就是他的咬合程度並不算特別緊，所以它會往下滑一點點的距離然後你才感覺到這個汽車達到了最穩定的狀態，而這樣的一個過程其實也就是我們的那個p檔齒輪受到衝擊力的一個過程，很多朋友也正是因為體驗到了這樣的一個過程，才認為先掛上p擋停車的這樣一個行為會對整體的變速箱造成很大的危害。
但其實我們需要了解的是先掛p檔或者是先拉手剎其實並沒有很大的區別，但如果我們在紅綠燈的這樣一個地方的話，一般還是要先踩上剎車而不是掛上p檔，因為如果一旦發生交通意外進行了追尾的話很有可能我們的變速箱就會受到損傷。
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