5日：
Goldstone-BYD宣佈，計劃出口5臺e-Buzz K6型號巴士至尼泊爾，並將印度打造成向其他南亞國家出口的製造中心。比亞迪印度執行董事在接受《經濟時報》獨家採訪時說：“印度將成為南亞的生產和服務基地，因為只有印度有這個能力，印度是一個快速增長的電力運輸市場，未來5年內印度將建立一個完整的生態系統。”
PCIM Europe 2018正式在德國紐倫堡國際展覽中心開幕。PCIM Europe是電力電子及其應用領域、智能運動和電能質量最具影響力的展覽會，也是全球最大的功率半導體展會。本次展會，比亞迪參展展品主要包括功率半導體產品以及電流傳感器等。
6日：
華為榮耀Play系列榮耀Play和榮耀9i正式發佈。比亞迪電子作為榮耀Play金屬結構件的獨家供應商以及榮耀9i的玻璃後蓋主力供應商，保持著一貫的匠心智造的高品質，助力榮耀Play和9i系列“驚歎”登場。比亞迪電子作為華為的核心供應商之一，已多年連膺華為頒發的“質量優秀獎”、“優秀核心供應商”獎、並多次實力榮獲華為授予的“最佳供應商”、“最有價值的合作伙伴”等稱號。
9日：
140輛比亞迪純電動公交車服務青島，為上合峰會提供綠色交通保障。比亞迪以創新科技護航青島峰會，在這一國際舞臺上展示出中國在新能源客車領域的高端製造水平，讓“中國方案”為上合組織注入新的發展動力。
首批比亞迪純電動智能渣土車T10Z正式下線。標誌著比亞迪在純電動卡車技術攻關和推廣應用取得重大突破，再次以全球領先的技術和前瞻性戰略，搶佔新能源重卡產業發展制高點。T10Z整車電量435kWh，續航里程280公里，充電時間僅為1.5小時，足夠滿足用戶對於車輛的續航需求。
15日：
比亞迪儲能再次成功簽約英國18MW集裝箱儲能項目，該項目將採用比亞迪1.26MW/1.26MWh和0.63MW/0.63MWh標準集裝箱系統。該儲能系統主要由電池組、換流器、配電設備、監控系統四大部分組成， 同時內部包含空調、照明、通風、消防等輔助系統。
20日：
在浙江溫州的威馬汽車工廠內，數百臺比亞迪叉車為生產線運轉物料，與工人們一起為威馬汽車的量產而奮鬥。在場內綠色物流搬運系統建設上，威馬汽車對比亞迪叉車情有獨鍾，其使用的叉車類產品全部來自比亞迪。這是新能源汽車和新能源叉車的天作之合。
比亞迪再次在美國獲得突破，向全球生物科技巨頭Genentech交付全球首輛純電動雙層旅遊大巴C10MS。這是雙方簽署的10輛電動巴士合同（4輛C10MS和6輛C8M）的首次交付。C10MS定位為豪華旅遊大巴，單次充電續航為235英里（約378公里），擁有71個座椅。
太陽能及儲能行業規模最大、影響最廣的專業展覽交易會——第26屆德國慕尼黑國際太陽能技術博覽會（Intersolar Europe 2018）如期開幕。新能源領軍企業比亞迪攜模塊化儲能系統BYD Modular Outdoor ESS及家庭儲能產品Mini ES系列參展。在新能源儲能行業競爭日趨激烈的背景下，比亞迪展示了其在儲能領域的全新解決方案。
由中國電動汽車百人會主辦的全球智能汽車前沿峰會在深圳舉行，比亞迪總裁王傳福出席並發表了“電動化助推汽車智能化發展”的主題演講。王傳福表示，在電動車的基礎上，比亞迪將大力推進汽車的智能化研究，開發智能電動汽車平臺架構，開放控制權和通信協議，發展開放的智能汽車生態。
21日：
比亞迪與英國巴士製造商亞歷山大·丹尼斯（ADL）聯手斬獲倫敦首個大規模純電動雙層大巴訂單中的37臺。這批純電動雙層大巴Enviro400EV將由倫敦交通局旗下運營商Metroline運營，預計於2019年第二季度投入使用。Enviro400EV全新車型由比亞迪和ADL共同設計研發，凝聚了比亞迪全球領先的純電動大巴製造技術、電池技術及ADL的輕量化車身、具有舒適性與服務性的內飾配置等優勢。
26日：
豪華科技雙旗艦——全新一代唐在比亞迪汽車“向新而行”的品牌主張下顛覆新生，以燃油、雙模同臺齊發之勢震撼登場。全新一代唐以“全擎全動力”平臺為造車原點，覆蓋燃油、雙模、純電三種不同動力系統，共享研發設計、生產工藝、智能科技、品質控制等多項國際化領先造車成果。
27日：
比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。同時，比亞迪宣佈2020年動力電池總產能將增至60GWh。工廠佔地1500畝，相當於140個標準足球場面積。2019年全部投產後，年產能可達24GWh，將成為全球規模最大的動力電池工廠。
南寧市“2018年首批比亞迪e5純電動出租車正式運營現場會”在南寧公共交通有限責任公司出租車汽車分公司場內舉行，比亞迪汽車銷售有限公司向南寧公共交通有限責任公司交付300臺比亞迪e5純電動出租車正式投放運營，標誌著南寧市出租車邁入電動化新時代。
比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。同時，比亞迪宣佈2020年動力電池總產能將增至60GWh。工廠佔地1500畝，相當於140個標準足球場面積。2019年全部投產後，年產能可達24GWh，將成為全球規模最大的動力電池工廠。
“促進民族交流、助力一帶一路，深圳—喀什市新能源公交車交車儀式”在喀什深圳城舉行，首批16輛比亞迪純電動公交車由深圳市對口支援新疆工作前方指揮部交付給喀什公交公司。首批16輛比亞迪K8純電動公交車投入喀什2路公交運營之後，後期還將有百餘輛比亞迪公交車陸續投入使用。
29日：
寶馬汽車公佈了叉車產品招標結果，比亞迪獲得新能源叉車標段的所有份額。此次寶馬公佈的物流搬運設備招標計劃，涵蓋未來三年的需求，產品包括1.6-5.0噸電動平衡重叉車、托盤搬運車、前移式叉車、場內牽引車等全系列產品。憑藉在之前的試運營過程中已被檢驗的產品實力和新能源科技帶來的價值，以及靈活的商務政策和全流程的售後服務能力，比亞迪叉車獲得新能源標段的所有份額。
西商總會正式成立，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福當選為首屆會長。自2005年入駐西安至今，比亞迪已在西安佈局了汽車、電子、汽車金融、新能源及軌道交通等產業。截至2017年底，比亞迪在西安累計投資172億元，實現工業總產值2067億元，上繳稅金88億元，解決就業約4萬餘人。
第五屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽落下帷幕。比亞迪秦EV450在此次比賽中獲得涉水能力優勝獎、最佳節電能力獎、最佳科技配置獎、組委會推薦獎。回顧整個賽程，秦EV450一直以最佳狀態參賽，跑出的485.9公里的純電續航里程大大超過了我們的預期，7.7S的百公里加速成績比官方的7.9S更快，40cm深度的涉水項目輕鬆通過。
比亞迪榮獲法國北部地區投資促進局頒發的“2018年國際投資獎”創新類別大獎。2017年，比亞迪宣佈斥資1000萬歐元在法國建設在歐洲的第二座電動大巴廠。 該項目初期將產生約100個就業崗位，工廠總用地面積達約8萬㎡，一期使用面積為3.2萬㎡，前期主要生產電動大巴，後期將增加更多車型，預計單班年產量約200臺大巴，工廠計劃於今年第四季度投產。
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