朱女士說：“當天我在市區快速路上行駛，車速基本在80-90邁，前車前方200米內無車，我與前車車距20米左右，前車突然減速變道，變道後我才看到30米遠處有個個大機油桶立在路中間，我想前車應該是觀察到有桶後才變道，但前車突然變道後，我再看到桶的時候已經來不及觀察後方了，所以我就趕緊先減速，準備速度慢下來後觀察兩側有無車輛再變道，此時後方一輛標緻301沒有任何減速徵兆就追了我的尾...”
朱女士當時就被下懵了，在回過神後趕緊下車查看，此外後方標緻301車主也來到現場，並向朱女士連連道歉，原來後方的標誌車主一時走神，回過神來的時候發現已經晚了，連剎車都沒來得及就撞向了朱女士的別克英朗。從事故現場可以看出，後方的標緻301前引擎蓋被掀起，但並無大礙，只要做鈑金即可修復。而反觀朱女士的別克英朗就沒有那麼幸運了，整個車尾後保險槓整塊脫落，就連防撞鋼樑都被撞彎了，後備箱蓋也由於撞擊的力度凹了進去並被彈開。看到兩車巨大的差距，別克車主當場崩潰：“沒想到美系車這麼不耐撞，不都說車尾比車頭硬嗎，怎麼我的損失比後方的還嚴重，真懷疑別克車的品質了。”
總結：其實車身的軟還是硬並不能體現一輛車的安全性。你的車可以在碰撞時很好的將能量吸收並轉化，即使車身偏“軟”，也可以保證安全，反之即便你的車身非常非常的硬，但是巨大的衝擊力沒辦法抵消還是會給人造成傷害，汽車不僅僅需要保證車內的乘客，行人的安全也是汽車廠商需要考慮的地方。市面上大多數車型，由於發動機在前面的關係，車身前面的剛性會更強，因為發動機在受到撞擊時也可以抵消一部分力。所以對於各種事故，大家也要就事論事，理性看待。
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