一提到日系車，大家馬上就會反應到本田。從紅頭髮動機到地球夢發動機，本田可謂是一直在提升內燃機的極限。本田企業的發動機技術是其他競爭對手的噩夢。國外統計機構顯示，本田的發動機可靠性一直以來都是名列前茅。而且
從國內消費者的口碑可以看出，本田的品質與性能對比業內其他對手都顯得非常優秀。
路遙知馬力，一輛車質量的好壞，只靠吹噓是站不住腳的。老款雅閣是本田比較早的一款車型，如圖這輛七代雅閣，11年的車齡，，但是如今依然生龍活虎。從外觀上看這輛車保養得還是不錯的，可能個別地方有剮蹭，但是其他的零部件都能正常使用。
老款雅閣給消費者的印象就是實用。主要體現在後排乘坐空間大，而且後備廂的空間也能滿足很多車主的需求。從側面看這輛車沒什麼特別吸引人的地方，沒有優雅的線條，有的只是鍍鉻裝飾條的點綴。不過對於一輛十多年的車來說足矣，畢竟不能以現在在審美去評判過去的事物。
當年的廣州本田經過一系列的變動後，變沉了現在的廣汽本田。雅閣尾標也隨之改了。所以從這輛車的尾標上看得出來這輛車有一定的歷史了。大家都知道廣州本田是最早的本田國產化車型，所以以前的車型例如第七代雅閣不管用料還是質量要比現在好，雖然現在本田的技術有所革新，但是以前那個時代已經回不去了。
從儀表盤的顯示可以看出這輛雅閣的行駛路程數為51萬公里，這個數字的概念是這輛車已經繞了地球行駛了12圈。現階段看，這輛爺爺級的本田依然可以繼續行駛。一臺車能夠行駛這樣長的里程，除了平常精心的保養外，與它的優秀品質有很大關係。
從圖中的輪胎花紋可以看出，這臺雅閣又該到了換輪胎的時候。除了輪胎，大燈，剎車盤。油液已經正常更換的易損件已經更換過很多次了。而且它的方向盤鎖簧壞過一次，但是維修並沒有花費多少，400塊還可以找零。
這輛車的V6引擎的動力輸出還是不減當年，而且抖動小噪音小。燒機油或者是漏機油現象還未發現過。不過畢竟上了年紀，車也會變得矯情，這輛3.0L排量的車比以往需要更多的機油，為了省錢，每次都是加最便宜的美孚1號，動力依然超乎你的想象。
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